进出车辆排放标准查核难落实 南科屏东园区仍通过环评

环保署今(16)日召开「南部科学园区屏东园区开发计划环境影响说明书专案小组第3次初审会议」。（取自环评书件系统）

环保署今(16)日召开「南部科学园区屏东园区开发计划环境影响说明书专案小组第3次初审会议」，开发单位虽承诺研拟减轻排放对环境的污染等，但对环评决议要求营运期间之运输车辆排放标准难以落实，该案经决议仍通过环评。

南部科学园区屏东园区位于屏东市，开发范围土地皆属台糖所有，开发面积约73.83公顷，发展4大主轴产业为智慧农医、绿色材料、太空科技及其他新兴科技，预估创造年产值305-360亿元，并提供4800-5400个就业机会。

开发单位国科会南部科学园区管理局表示，水电部分将优先规划与南科园区交换使用再生水或其他水源的换水方式，降低区域自来水依赖；契约电量达800kW以上之建厂厂商应达该用户前1年度平均契约电量之20％，屋顶面积50％应设置太阳光电设施，半导体厂商取得再生能源的目标应在2030年达到25％，并在2050年达到100％。

另针对前次审查的健康方显评估疑问，当园区厂商进驻且营运达80％时，届时将一并检视屏东科技产业园区健康风险评估结果，确认整体健康风险。

环评委员陈美莲表示，园区内化学品的查核与排放监督等，应建立既有园区和扩区的联合管理机制，年使用量也应合并计算以利申报；环委李俊福指出，营运达80％进行健康风险评估的门槛仍含糊不清。

环委陈裕文说，附近鱼体在监测上有发现含砷量偏高的问题，是否为地质问题或是其他原因，须思考更多监测面或加严的可能性。

屏东市前进里里长王泰益表示，工业区近15年来带给居民的空污、水质、交通等威胁相当严重，显见政府的管理出了问题，希望政府能够重视科学园区带来的潜在问题，而非放任其恶化下去。

本案经环委讨论，要求开发单位加强园区的化学药品使用管理计划，并补充说明健康风险评估内容、鱼体含砷量减轻对策等，以及园区营运期间之管理单位运输车辆应有50％以上为最近2期排放标准车辆或电动车辆，本案决议通过环评。

然而开发单位指出，对于园区的排放标准车辆要求在实务上难以达到，要逐台算是哪期的车太过消耗行政成本；环评委员其后也坦承确实难行，决议该承诺保留至环评大会再讨论，本案通过环评。