今年第8起！高铁集电弓又异常桃园-新竹紧急停驶 车上一片漆黑

台湾高铁今日上午发生今年第八起集电弓异常(摘自批踢踢实业坊)

台湾高铁619车次列车今天上午8点18分行经桃园-新竹路段时，因集电弓自动下降，导致车上一片漆黑只剩紧急照明，并滑行在隧道内停下来。随后又在8点41分恢复行驶。网友表示，「道岔问题西门子的锅，那电力系统是谁的锅」。这已经是台湾高铁集电弓不到70天以来第8起异常，且都在竹苗路段。

台湾高铁表示，609车次今天上午8时18分行经桃园-新竹路段时，出现列车集电弓异常降弓。为确保营运安全，启动路线告警。除609车次外，另有2台行经该区域营运列车(205、606车次）一度暂时停车。

台湾高铁表示，经确认路线安全无虞后，609车次已于上午8时41分重新启动发车，全线恢复正常运转。此事件造部分次列车略有延误，造成不便，请旅客见谅。

网友表示，「第几个又啦」、「公司化治百病」、「集电弓偶尔下降没关系」、「道岔问题西门子的锅，那电力系统是谁的锅」、「之前说可能竹苗风大，现在看起来好像不单是风的问题」。

高铁今年1月25日、2月9日、2月11日、2月20日、2月23日、2月26日、3月5日等7天，在新竹、苗栗隧道群都有发生集电弓出现异常讯号，导致降弓。不料这次又在清明连假疏运期间再度发生集电弓异常。

台湾高铁公司下午针对近期列车集电弓异常降弓事件表示，今年以来共发生8起集电弓异常事件，皆是列车集电弓安全保护机制作动所致，并无列车行车安全疑虑。

至于上述系统作动原因，公司内部已成立专案小组，调查相关各系统介面及环境，并已提供相关资料委由日本原厂技术支援，双方共同深入调查根本原因。

台湾高铁表示，原厂将于本月中旬前提出监测计划，由台湾高铁公司据以监控、调查造成自动降弓的真因；另日前已依原厂建议，特检全车队列车，预计5月底完成。

台湾高铁表示，针对高铁列车安全保护机制作动，为确保营运安全必须完成相关SOP程序，始能恢复正常复运转，导致部分班次略有延误，造成旅客不便，台湾高铁公司诚挚致歉。