僅跑99公里的Mitsubishi Lancer EVO X Final Edition開價330萬元！

加拿大最后一辆Mitsubishi Lancer EVO X Final Edition。 摘自Carscoops

不管是作为WRC粉丝、日本车粉丝、亦或是纯粹Mitsubishi三菱的车迷，相信Lancer EVO停产一直都是大家心中永远的痛，且以目前原厂的状态来说，Lancer EVO要回归已经是不可能的事，那么想要一台Lancer EVO的人该怎么办呢？只好往中古市场去找了。

正好在加拿大，有一间位于安大略省的Mitsubishi经销商正在贩售一辆价值连城，车况近乎新车的Lancer EVO X，而且还是价值连城的Final Edition最终版车型。这辆纯白的Lancer EVO X Final Edition一直在这间经销商中被完善保存着，其里程仅跑了99公里，而它也是加拿大被分配到350辆配额中的第350辆车，也正是加拿大境内实质意义上的最后一台Lancer EVO(同时也是全球3,100辆的其中一辆)。

这辆EVO X Final Edition仅跑了99公里。 摘自Carscoops

在Lancer EVO的下方有一块Final Edition的铭牌。 摘自Carscoops

有鉴于这辆纯白色EVO X是Final Edition，它当然有和一般标准版本的EVO X不一样的配备，例如黑色车顶、行李箱上的Final Edition徽示和BBS的轻量化铝圈。当然，富有特色的大型尾翼、引擎盖孔和鲜红色的Brembo卡钳依然在Final Edition是标准配备。

Mitsubishi Lancer EVO X标志性的大尾翼。 摘自Carscoops

Final Edition专属的BBS的锻造轮圈。 摘自Carscoops

然而在内装部分，与标准版其实相去不远，仅仅是多了红色车缝线点缀以及Final Edition加拿大350辆的识别铭牌。但也因为那块CA0350铭牌，让它成为加拿大最后一辆Lancer EVO，也因此Mitsubishi经销商的开价来到了147,899加币(约新台币330万元)。相比之下，美国最后一辆Final Edition售价为76,400美元(约新台币213万元)要比加拿大这辆要便宜不少。

内装部份就一如Mitsubishi一贯的朴实无华。 摘自Carscoops

这辆EVO X 最值钱的就是这块身分认证的加拿大第350辆的铭牌。 摘自Carscoops

最后，Lancer EVO X Final Edition的动力系统虽然和标准版车型一样是采用代号4B11的2.0升MIVEC turbo直列四缸涡轮增压引擎，但动力部分则上调至303hp/42.2kg-m，要比标准版的291hp/41.5kg-m要高上一点，搭配的是5速手排变速箱以及Mitsubishi招牌的S-AWC超能全时四轮控制系统。

4B11引擎在Final Edition有着303hp/42.2kg-m的动力输出。 摘自Carscoops

至于这辆只跑了99公里的2015 Mitsubishi Lancer EVO X Final Edition值不值得330万元？在这个JDM性能车型疯狂溢价的年代，就端看各位对这辆车够不够有爱了，否则这些车现在可是会愈来愈贵，撞一辆少一辆的呢。

这辆EVO X Final Edition开价330万元。 摘自Carscoops