禁噪音和一次性容器 泰「隐藏版」海岛发展低碳生态旅游

位于泰国东边的玛岛被泰国政府选为低碳示范岛，是泰国政府力推生态旅游的一环。（图／中央社）

蓝天、白云和清澈的海水，这是泰国常见的海滩场景，不过玛岛这座小岛不大一样，没有喧闹的水上摩托车或海上活动，只有静静在沙滩上享受阳光或是潜水享受海洋世界的旅客。

泰国政府近几年力推生物循环绿色经济模式（Bio-Circular-Green Economy Model），生态旅游便是其中一环，主打对环境友善以及更加了解当地人文和风土的旅游方式，期盼让环境永续发展，而不是过度消耗资源。

玛岛（Koh Mak）就是这样一个发展生态旅游模式的小岛，位于泰国东边和柬埔寨接壤的达叻府（Trat），面积约13平方公里、海岸线约26公里长，距离达叻府海岸线约38公里远，人口不多，约500人，岛上居民多数以种植椰子、橡胶或捕鱼维生。

玛岛邻近有知名的观光岛屿象岛（Koh Chang），比起象岛，玛岛的知名度没有那么高，但因为离本土更远，反而更加清幽。

位于泰国东边的玛岛被泰国政府选为低碳示范岛，岛上没有吵闹的餐厅或表演，海上也没有水上摩托车，游客可以单纯享受海滩的宁静和阳光。（图／中央社）

玛岛大约从1974年开始发展观光旅游业，越来越多旅客上岛享受渡假生活，也为当地居民带来不少就业机会，但随之而来的就是污染和垃圾问题，使得玛岛周遭的生态环境越来越脆弱。

由泰国多个部会协助成立的公共组织「指定区域永续旅游会」（Designated Areas for Sustainable Tourism Administration）10年前因此选择玛岛为泰国第一个低碳生态岛的示范岛，引进循环经济概念处理岛上废弃物，尽量让废物再利用，减少垃圾产量。

2022年指定区域永续旅游会更和企业、学术单位以及玛岛行政组织签订备忘录，在这个3年计划下，各界将把玛岛和邻近的葛拉达岛（Koh Kradat）打造成为低碳岛。

光靠政府的力量不足以推动玛岛成为生态旅游岛，更重要的是当地居民的草根力量。玛岛居民签署玛岛公约，大家同意外来的车子不能上岛，在岛上尽量以脚踏车或电动车代步，避免使用无法重复利用的容器例如保丽龙，并把负责载送游客的渡船引擎尽可能全换成环保低噪音的引擎，尽一己之力保护玛岛的环境。

艾迪（Addy Suvachananonda）是玛岛行政组织（Koh Mak Subdistrict Administrative Organization）的主要成员之一，他指出，刚开始很多居民不明白什么是永续绿色旅游，但近几年透过慢慢沟通，大家逐渐了解到保护环境资源，对在地居民才是最有利的。

艾迪说，从处理废弃物开始教导居民，并降低岛上的空气和噪音污染，例如岛上基本的交通方式就是双脚，或是骑乘电动车和脚踏车，玛岛周边禁止水上摩托车，也没有卡拉OK或是半夜的派对。

另一名主要成员皮瑞雅（Piriya Suvachananonda）指出，永续旅游能带来收入，他们说服居民，有观光客就会有收入，但要让资源永续发展，才会持续有观光客愿意造访玛岛。

玛岛居民诺帕敦（Noppadon Suttitanakul）的家族在岛上已经传承到第五代。诺帕敦说，过去玛岛周边的海洋非常漂亮，但气候暖化加上观光客破坏，珊瑚礁逐渐死亡；4年前玛岛居民找上中央政府，希望中央政府帮忙保护玛岛周边环境，他自己3年前也开始投入珊瑚礁复育的工作。

诺帕敦因此成立了「玛岛珊瑚礁保育组织」（koh mak coral conservation group），组织成员会定期下海巡逻，把白化的珊瑚礁带回家中复育，1到2年后等珊瑚礁成功活化后再放回海中，他也带领观光客潜水认识珊瑚礁。

已65岁的诺帕敦说，希望将这样的工作继续传承给年轻一代，保护在地资源，让后代子孙可以继续安居在玛岛上，因为这些资源可以带来永续的旅游收入。

一群热爱玛岛的泰国人和外国人5年前成立了玛岛垃圾英雄（Koh Mak Trash Hero）志工组织，过去几年招募了几千人次志工，每周末进行净滩工作。华裔美籍的朱蓉蓉约在2年前来到玛岛，立刻爱上玛岛的自然环境和生活型态，因此长居了下来。

朱蓉蓉说，垃圾英雄的志工们每周六都会净滩1到2小时，平均每周都可以清出200到500公斤的废弃物。去年他们发起垃圾英雄篮子（Trash Hero Basket）计划，在岛上的道路和海滩上摆放篮子收集垃圾，成效相当不错。

尽管个人的力量微小，但当每个人都贡献自己一点小小的力量，集结起来就是一股不可忽视的力量。玛岛在地居民出钱出力，一群喜爱玛岛生活型态的外国人更是贡献了不少力量，期盼玛岛能够以本来的面貌，持续永续经营下去。（编辑：冯昭）1120702