具备三次起动能力,“天鹊”真空型液氧甲烷发动机完成全系统试车
新京报讯(记者张建林)作为目前国内推力最大的真空型液氧甲烷发动机,首台“天鹊”真空型液氧甲烷发动机(TQ-15A)在完成装配不到一个月后,于近日在湖州成功完成了首次全系统热试车。
“天鹊”真空型液氧甲烷发动机(TQ-15A)。图源:蓝箭航天
记者从蓝箭航天获悉,此次试验时长20秒,试验过程中发动机起动关机正常、工作平稳。作为全国首家取得全部准入资质的民营运载火箭企业,2019年,蓝箭航天自主研发的国内首台80吨液氧甲烷发动机——“天鹊”(TQ-12)试车成功。
此次完成全系统热试车的TQ-15A,真空推力达836千牛,是朱雀二号火箭第二批次的二级主发动机。与现有“80吨+10吨”的二级发动机布局方案相比,取消了游动发动机TQ-11,主发动机由不摇摆改为泵前摆,降低了二级发动机系统复杂度,总重量减轻约400千克,推力室进一步增大喷管面积比,并将涡轮排气引入推力室大喷管进行冷却,解决了涡轮排气引起的干扰力问题。TQ-15A发动机真空推力提高9%,真空比冲提高130米/秒,推力调节范围拓宽至55%-110%且具备三次起动能力,可大幅提升火箭发射任务的适应性。
全系统热试车现场。图源:蓝箭航天
据介绍,本台TQ-15A发动机为带伺服机构不带大喷管状态,本次试车重点考核发动机系统、总装和各组合件改进方案的可行性,验证起动关机时序的正确性,获得发动机的实测性能数据及工作特性,发动机按预定程序起动和关机、工作平稳,达到了预期设计目标。
本轮试车计划开展5次试车(含两次多次起动)、累计试车时间970秒,首次试车结束后将继续考核发动机长程工作可靠性、大范围推力调节时的工作适应性、发动机与伺服系统的工作协调性,多次起动、高低入口压力及过冷推进剂等各种条件下的发动机的工作适应性,全面验证发动机设计方案,并获得大喷管条件下发动机的性能数据。
朱雀二号运载火箭自2017年9月立项至今,已完成了第一批次火箭技术状态的研发工作。目前,朱雀二号Y1火箭已出厂并完成低温加注合练,Y2火箭的总装工作正在嘉兴蓝箭航天中心进行。
编辑 樊一婧
校对 赵琳