朱雀二号发射失败!离成功一步之遥,液氧甲烷发动机没有优势了?

这些年来,随着中国航天发展的崛起,我国火箭技术的研发也进入到了一个新阶段之中。

这不,关于中国民营火箭朱雀二号的发射迎来了新消息,这是全球首次进行的甲烷火箭发射,对人类来说具有极大的意义。

但是很遗憾的是,这一次的火箭发射最终宣布失败了,这究竟是什么情况呢?

其实说到“朱雀二号”,很多人应该也想起了之前的“朱雀一号”,朱雀二号也算是在朱雀一号失败之下建立的。

所以,该火箭系统的发射,应该从数据上来讲,已经算是两次失败了。

但是每一次的失败之后,我国还是进行了相关性的改变,并且在实力上有所提升,可以说离成功也是“一步之遥”,下面我们就来看看情况。

朱雀二号离成功“一步之遥”

上面我们说了,在朱雀二号任务执行之前,我国还有朱雀一号的发射,它又名“朱雀·南太湖号”。

该火箭总长19米,箭体直径1.35米,起飞重量27吨,设立起飞推力45吨,是我国自主创新能力,实现了独立设计、独立研发的一次研究,并且是运载火箭上的一次创新。

朱雀一号失败的确很遗憾,它的发射是在2018年执行的。

2018年8月20日,“朱雀一号”运载火箭在快速研究结束之后,实施了总装。

2018年10月22日,蓝箭航天在湖州举行新闻发布会,宣布旗下运载火箭“朱雀一号”因其颇具湖州元素,被命名为“朱雀·南太湖号”。

2018年10月27日,朱雀·南太湖号在我国酒泉卫星发射中心,实施卫星火箭的首次发射,并且这一次火箭发射还搭载了一颗微小卫星“未来号”,但是在发射之后,“朱雀·南太湖号”一二级分离成功,整流罩分离成功,三级在飞行过程中出现异常,卫星未能入轨。

所以,最终宣布失败。但是,这一次的发射,却开创了中国民营火箭的先河。并且是我国首枚发射的民营运载火箭。

而在失败之后,又快速执行了朱雀二号计划,并且计划在2019年完成全部地面试验,2020年首飞。不过,在项目研究的过程之中,朱雀二号也遇到了一些问题在解决。

所以,在发射时间上来说,也是进行了推迟。我们看到的朱雀二号也是在2022年才发射的。但是,这一款“朱雀二号”相比“朱雀一号”来说又有提升。

“朱雀二号”为两级液体运载火箭,直径3.35m,全长49.5m,总重216吨,起飞总推力已经达到了268吨,所以,相对于朱雀一号又提升了不少。并且能够实现500km高度太阳同步轨道运力4吨,200km近地轨道运力6吨。

在实力上的确也非常不错。但是很遗憾这一次的发射失败了,真的就是离成功“一步之遥”了。不过作为中国第一型液氧甲烷运载火箭,遇到问题也算是正常。但是,就差一步,就差一步。

朱雀二号失败在哪里,液氧甲烷发动机没有优势了?

朱雀二号最大的亮点就是液氧甲烷发动机,这次失败了,液氧甲烷发动机就没有优势了?其实并不是。

液氧甲烷发动机是一款超级环保的火箭发动机系统,具有无毒环保、高可靠、高性能、低成本、易操作等特点的发动机,最为关键的是,它具有可重复使用的特点,将可能开创我国民营“可重复发动机”研究的历史。

当然,说到可重复使用的火箭,在国外的确也是比较热门。其实作为航天发展的重要方向,这个方向是少不了的。所以,中国进行这方面的研究,其实也是希望在未来最大化的减少成本,优势也还是明显。

而这次朱雀二号火箭一级采用 4 台“天鹊”80 吨液氧甲烷发动机并联,火箭二级发动机采用单台“天鹊”80 吨液氧甲烷发动机和“天鹊”10 吨级游动液氧甲烷发动机,主机构型与一级发动机单机相同。

火箭级间分离采用冷分离方式,整流罩分离采用旋抛分离方式。

而在这次发射过程之中,失败的问题就是出现在二级飞行过程之中,在整流罩分离之后,二级飞行异常,未能达到入轨速度(比轨道速度低 2 公里 / 秒),最终遗憾再入大气层,发射任务未能取得成功。

所以,“朱雀号”出现了两连败。但是,虽然这一次失败了,朱雀二号仍成为全球首型实现轨道飞行的液氧甲烷运载火箭,这也是值得骄傲的。

当然,在“朱雀号”火箭任务来讲,这是第二次。但是作为一款中型液体运载火箭系统,朱雀二号是首飞,因为朱雀一号属于三级运载火箭,这两个是有差别。

总结

整体上来说,的确朱雀二号就在最后阶段出现了失败,是令人比较可惜的。但是,这也急不来,失败是成功之母。失败了只要找到问题的所在,那基本上下次也就不是什么问题了。

很少有国家能够一次性地实现所有火箭的研究,并且彻底成功。包括我国曾经在“胖五”的研究之中,也出现了失败的情况。

最终确定了故障原因在“芯一级液氢液氧发动机一分机涡轮排气装置在复杂力热环境下,局部结构发生异常,导致发动机推力瞬间大幅下降,发射失利”。

但是,很快我国就解决了。所以,才有后面的“胖五”的多次任务执行。所以,失败了不可怕,找到问题解决,那么后面就可以实现了。

况且,朱雀二号运载火箭,是我国民营公司具有完全自主研发、具备自主知识产权的一款中型液体运载火箭系统,配备具有自主知识产权的液氧甲烷低温发动机。

这就是我国在创新之中实现的任务计划,这也是我国火箭研究历史上,民营公司少有的技术挑战,这是值得骄傲的。

如果这次真的成功了,那的确可以体现出中国民用火箭的发射也进入到了一个新里程碑。本身“天鹊”家族真空型液氧甲烷发动机就是一个好发动机,就算是未来发展成为我国其他行业区域的发动机,也是具有一定的竞争力,希望下次成功。