巨大熬过风雨 营运迎春燕

巨大集团董事长杜绣珍（右）、执行长刘涌昌（左）预估，欧美市场库存最慢第三季就会回到正常水位！图／曾丽芳

巨大看全球自行车三大主力市场库存现况

春燕真的来了！自行车业龙头巨大董事长杜绣珍、执行长刘涌昌6日在台北自行车展上，面对外界关心库存去化现况时表示：「中低阶产品早晚会去化，但高阶市场需求一直都在，巨大现在被客户追着补货，订单爆满！」展望今年，刘涌昌直言，大陆内需市场持续看旺、年增双位数可期；欧洲库存并不如美国严重，就连库存重灾区的美国市场，预估库存最慢第三季就会回到正常水位。

「库存去化已经接近后半段，大家再撑一下就过去了」，刘涌昌感谢供应链共同面对过去一年半以来的高库存挑战，他认为，第三季欧美市场的库存可望重回正常水位，但是「当大家都在打折促销、清库存时，巨大持续开发新车款，希望透过新车刺激买气、增加品牌吸引力，重新拉回消费信心」，这招果然奏效、成功点燃了买气。

刘涌昌举例说，捷安特品牌的「TCR」高阶公路车，是全球首台革命性的压缩公路车架，既轻量、跑得更快，自发表以来历经28年、愈卖愈好。往年全球发表会都会选在欧洲国家进行，这次全新第十代TCR首度在台北自行车展发表，并同步在两岸与日韩等市场开卖，单价33.8万元，目前全球订单爆满，近日已抢先出货2万台应急。

至于库存去化，刘涌昌表示，大陆市场没有库存问题、车子还不够卖，「我们还把欧美市场卖不掉的自行车拿到大陆去卖，货才下船就被抢购一空，市况相当火热」，预估大陆市场今年仍可维持双位数稳健成长。

刘涌昌指出，美国是这波自行车库存的重灾区，但市场仍有消费力；欧洲库存虽没有美国严重，却因俄乌战争、通膨、升息等因素导致当地消费力偏弱。巨大从美国零售市场最新公布的数字推估，美国市场的库存有机会在4、5月降下来，就算状况再差，7、8月应该也可以降到正常水位。

刘涌昌强调，过去一年巨大在自有品牌销售相对稳定，但OEM部分因为库存偏高，接单衰退较大，尤其美国市场库存最严重，因此巨大配合客户延后交期。巨大原本自有品牌与OEM占营收比重为66％与33％，去年自有品牌占比提高到70％、OEM占30％。刘涌昌预期，OEM客户下半年订单就会逐步回温，整体而言，巨大2024年营运表现与2023年持平或微幅成长。

针对巨大子公司鼎镁新材料科技申请上海A股挂牌喊卡一事，杜珍直言，对岸股市持续探底，「现在不是上市的好时机，等大陆股市回升会再重新送件。」