康橋校車2度翻覆 北市3隧道水泥鋪面將改瀝青柏油

康桥国际学校5月时在同地点2度发生校车自撞山壁事故。图／民众提供

康桥国际学校校车2度在台北市文山隧道（信义快速道路）发生事故，国家运输安全调查委员会调查中。有议员发现，隧道内道路为水泥混凝土的刚性铺面，防滑系数差，而金龙隧道、民权隧道也是混凝土，要求全面换成沥青铺面。北市新工处回应，文山隧道沥青铺面7月5日完工，民权隧道今年10月底前、金龙隧道12月底前改善完成。

议员洪健益指出，2次车祸调查报告一模一样，现场勘查后，发现文山隧道内南向北道路铺面为水泥混凝土的刚性铺面，地表平整，但抓地力差、防滑系数不足，目前运安会正在调查打滑翻车原因，合理怀疑是铺面问题，要求新工处立即改善文山隧道、金龙隧道与民权隧道铺面，全面改为沥青柏油。

新工处回应，文山隧道原始设计采用刚性混凝土铺面，是因为沥青混凝土铺面较易受气候及强降雨影响而造成路面损坏，重型车辆行经也容易造成车辙现象，相对刚性铺面则具有使用寿命长、耐久性及耐温性较高，较可避免隧道内需较常封闭施工情形。

新工处说，文山隧道因较常接获民众反映「行车舒适度不佳」，去年已经把北往南方向道路更换为沥青混凝土铺面，南往北部分也排定今年进行改善，已于昨日开工，工期33天，预计7月5日完工，预估工程经费约2000万。

民权隧道和金龙隧道部分，新工处表示，今年都会接着改善，民权隧道预估今年10月底前改善完成、金龙隧道预估12月底前改善完成，工程经费共约1300万元，分别约650万，含沟盖更新。