客运纾困加码 交长下周邀业者座谈

疫情冲击国道客运载客量，国光等多家客运业者拟停驶部分亏损严重路线，交通部长王国材9日表示，已安排17日下午与业者座谈。（本报资料照片）

新冠疫情造成国道客运载客量崩跌，国道客运业者国光、统联、首都等拟停驶部分亏损严重路线，交通部长王国材昨表示，已经帮业者争取到贷款，且金额从5亿翻倍增加到10亿。不过，客运业者反问：「怎么会有公务人员把纾困贷款加码当作政绩？」业者要的不是补助，而是建设性的乘客回流方案。

公路总局局长陈文瑞表示，之前各运输业者跟经济部申请总额5亿元纾困融资贷款，行政院长苏贞昌3月25日拍板提高到10亿元，预计最慢14日前会颁布要点。

王国材表示，最近包括国光、统联跟首都都有提出国道客运困境，他在1个月前已经请公路总局协助，目前贷款额度从5亿加倍到10亿。

另外，疫情期间国道客运运量降了3成，交通部希望透过路线优化，或是像北高这么长的路线，载客量不高，是否可以用联合派遣？他已经安排17日下午和所有国道客运业者座谈，给予最高的协助。

不过，有客运业者表示，如果不是真的困难，谁会想贷款？贷款是要还的，部长怎么会把纾困贷款的加码当作政绩？业者要的是运量恢复，不是要贷款，公共运输全面崩盘，交通部有拿出什么办法吗？

业者表示，联营排班大家谈很多年，但联营排班是弱势业者得利，因为如果是黄金主力路线，没有人愿意和别人分一杯羹。如果交通部真的要谈，就拿出牛肉，要有配套促成的利多，这才是下周会议上，业者比较想听到的部分。

民进党立委蔡适应昨表示，大众运输同步具有商业行为和公共服务特色，对于民众日常生活影响很大，所以盼望主管机关政策要及时到位，业者尽可能共体时艰，在疫情威胁下共同创造多赢局面。

蔡适应表示，上个月中本土疫情爆发以来，载客量进一步下滑，让业者经营遇到困难，希望政策要及时到位，民众外出时也能尽量选择大众运输。

此外，游览车产业因疫情受政府管制措施后，经营陷入困境，游览车客运商业同业公会全国联合会已向立委洪孟楷、鲁明哲陈情，今将派代表30人在立院提出五大诉求，包括减征燃牌税金、展延纾困贷款、展延防疫物资补贴、营业亏损补贴、劳工薪资补贴。