空勤救援蘇花大清水隧道廢輪胎火警 現仍悶燒採管制通行

苏花公路159.4公里大清水明隧道上方昨天发生火灾，起因疑是施工单位切除顶版钢筋时，产生的火花不慎引燃废轮胎起火。火势一直烧到昨晚6时，由空勤直升机从空中洒水控制。但钢板覆盖的轮胎内仍在闷烧，今天消防员与工程人员移除钢板洒水降温，提醒开车经过的民众关紧车窗，尽速通过。

公路局东区养护工程分局指出，台9线大清水明隧道昨顶版火灾，因火势向北延烧范围扩大，消防单位昨晚6时30分控制火势，今天3个管制时段正常开放通行，请用路人配合管制人员通行。

花莲县议会今天召开定期大会县政总质询，无党籍议员杨华美询问消防局该火警处置方式，消防局长吴兆远表示，明隧道上方的平台构造特殊，为减缓落石，钢板上面除了有铺20公分水泥外，有8层左右的废弃轮胎堆置，又焊接了一层钢板覆盖，钢板上还有沙袋，起火点被钢板阻挡，一度很难灌救。

消防局指出，由于轮胎被钢板覆盖，钢板间有焊接，导致抢救进度困难，今天配合工程人员，移除钢板后以泡沫车灭火；所有轮胎都被链条固定，用破坏剪拆除，轮胎以人力轮替搬运至路面，温度从60度逐步下降。

在泡沫车配置方面，吴兆远说，救灾塑胶类火灾，泡沫消防车足够，共有6辆分布在各分队，其中和仁有2辆，请宜兰支援1辆消防车。后来火势控制，昨晚顾虑到土石掉落危险，只有人员戒护，今早6时公路局派人，一起协助把钢板移除。火灾原因的鉴定后续会执行，结构安全性是否开放使用，则要由公路局检视。

消防局消第一大队长林武正呼吁，用路人行经该路段时，务必关紧车窗，避免吸入有毒的戴奥辛，并快速通过救灾地区。

大清水明隧道去年初才因土石坍塌，好不容易在去年底修复抢通，今年又遇上403地震坍方落石造成顶版破损，没想到今天发生上方轮胎起火燃烧意外。因苏花公路下清水桥遭地震落石撞断，目前采钢便桥通行，管制时间为每天放行上午6时到8时、中午12时到下午1时、傍晚5时到晚间7时，共3个时段。

苏花大清水隧道钢板覆盖的轮胎内今仍闷烧，消防员与工程人员移除钢板洒水降温。图／花莲县消防局提供

苏花大清水隧道钢板覆盖的轮胎内今仍闷烧，消防员与工程人员移除钢板洒水降温。图／花莲县消防局提供