快讯／最新港口业务中断险　承保范围包括封锁台湾在内

▲最新港口业务中断险承保范围包括美东罢工、中国入侵/封锁台湾等。。（图／港务公司提供）

记者张佩芬／台北报导

红海危机与美东罢工可能，让港口业务中断危机突显，近日纽约Broker Marsh,Lloyd(达信与英国劳氏合作)与日商Tokio Marine Kiln (东京海上动力，TMK)已为港口设立了业务中断保险，以应对日益增长的贸易中断风险，例如红海危机、美东罢工与中国入侵/封锁台湾等。

国内保险业者指出，港口业务中断险显然是为港口业者设计的，但因我国港口是国营事业，投保的可能性不高，长期租用码头的私人公司可以去投保。台湾港务公司则表示，该公司没有在投保营运险，专用码头业者可以自己去投保，就看保险公司承不承接了。

目前全球各地的港口正在应对多个扰乱货物流动的问题，包括叶门胡塞武装对商业航运的袭击以及美国码头的罢工风险。

TMK特殊风险主管Ed Parker表示：「最近的地缘政治动荡暴露了港口和其他货运设施的标准覆盖范围存在明显差距。 冲突造成的威胁使许多既定航线无法通行。」

两家公司表示，这项新的保险设施是同类保险中的首创，将为每次事故提供最高5000万美元的承保限额。

达信特种公司英国海事执行长路易丝·内维尔(Louise Nevill)告诉路透社，该项目对于中断事件可能发生的地点没有地理限制。例如，如果中国入侵/封锁台湾，美国的港口会担心贸易中断损失，或者如果苏伊士运河被封锁，新加坡的港口可能会担心在一段时间内。内维尔表示，在公司因红海袭击遭受损失后，对这些风险的保障缺口进行了评估。

她说：「标准的港口和码头政策不会对这些事件做出反应，因为没有造成任何物理损坏，也没有泊位堵塞，但他们却遭受了重大的收入损失。」

内维尔透露，他们已经收到来自美国西海岸港口的兴趣，这些港口考虑到台湾附近可能出现的干扰，以及由于地缘政治风险而出现的中东港口。

她说：「在过去几年中，我们看到了重大破坏事件的发生，无论是乌克兰战争、封锁苏伊士运河的长赐号、飓风和台风的增加，当然还有全球范围内的流行病。 这些'一生一次'的事件经常发生。」