老大哥复仇记！中油抢回关西加油站 国道争夺战版图重回7成

中油从台塑手上拿回国三关西加油站，明(1日)起开始营业，也宣告今后国三加油站全插上火炬招牌。图为中油在国三的清水加油站，非即将换招牌的关西站。(图／中油提供)

老大哥复仇记！中油以超过底价1倍以上的金额，从台塑手上抢回国三关西服务区加油站经营权，将于明日开幕。此举宣告国三未来全插上火炬LOGO，台塑仅剩国一7个站点。国营龙头中油在高速公路站点市占率达到72％，重新站稳国道老大位置。

早期高速公路加油站经营权乃兵家必争之处，因为每日车流量大，单站发油量有30公秉以上，有实质加油收入。此外「广告」效益更是不容小觑，也成为国内油品双雄中油、台塑必争之处。

不过早年中油在国道地位就是老大，然而在2014年被台塑高价抢走6个站点，当时扣掉整治停业站，总计21站，台塑拿走15站，市占率71％，夺下国道大哥宝座。

中油秣马厉兵，先是在2021年，标回国三关庙服务区南下及北上2座加油站，这次又将关西服务区站换招牌，等于国三7站全是中油天下。

据了解，5月高公局竞标多处国道油站时，中油以志在必得决心，月租金竞标一出就是底价的2倍，也就是多出1倍，让台塑完全没有机会。

对于高标价金额，中油没有证实，但强调身为国营事业，思考策略是「全线服务」，毕竟中油有车队卡，相当多的客运业客户，像是国光、统联都是，需要让它们南来北往随处都可以加到中油的油，这是服务，也是义务，因此决定逐步稳固国道油站经营权。

目前高速公路加油站，共有国一、国三、国五(北宜高)三条合计29站，其中4座因污染整治停业中，实际营运中有25站。这次台塑失守国三后，仅余国一据点，包括湖口(南北向2站)、泰安(南北向2站)、西螺南下站，还有嘉义交流道与麻豆交流道，计7站。等于在25站中，中油手握18站，据有7成2版图。

中油表示，接下来停业中的苗栗加油站已整治好，10月要重新恢复营运，中油先前就取下，预计10月1日挂牌。然后麻豆交流道站经营权也拿回，但要到明年1月才换火炬招牌，等于中油实际握有20站，在实际营运26站中，市占率提升到77％。

对于高速公路版图萎缩，台塑直营站台亚石油无奈说，对方出高价，已偏离市场行情，不符公司现在经营策略，因此不予强争。目前公司策略就是「布点优先，但不在多」，要看实际经营价值。

虽然失去高速公路上站点，但台亚强调影响不大，毕竟台塑「FORMOSA」招牌早已广为人知，已不缺国道「广告」效果。再者，开车族加油未必都得在休息区，台塑直营与加盟站点都会在交流道下布局，只要站点位置够，一样可以吸收到国道客群。