劳斯莱斯接单旺 航太台链嗨

汉翔董座胡开宏。图／本报资料照片

航太供应链三杰近年营收

英国劳斯莱斯（Rolls-Royce）的「高旁通比」（HBPR）涡轮扇发动机，今年继与长荣航签署36台XWB-97的维护协议意向书后，又供应长荣航18架A350-1000新机发动机，且旗下遄达7000和遄达XWB-97发动机，又将供应星宇航空新购3架A330neo和5架货机A350F。切入劳斯莱斯供应链的台厂，包括汉翔（2634）、宝一（8222）、晟田（4541）等营运可直、间接受惠。

全球两大民用飞机制造商波音、空巴预估，未来20年民用飞机的新机需求约4万架，航空客运量平均年成长率约为4％，预估2023～2025年间，全球航空运输量应可回复到疫情前的水准，可提高航空公司购机意愿。至于航空发动机交运量，Forecast International预估2023～2031年可达约15.5万具，民用航空市场一片大好，汉翔相关业务可直接受惠。汉翔除稳定现有订单外，亦规划扩大承制比例。

以飞机制造而言，波音及空巴为全机整合业者，而飞机引擎制造商主要为奇异（GE Aviation）、劳斯莱斯、赛峰（Safran Aircraft Engines）、普惠（Pratt&Whitney）等四大集团与其控制的子公司。

汉翔表示，公司承接飞机发动机零组件业务，包括劳斯莱斯的Trent XWB、奇异GEnx、Pearl 15、CFM（奇异与赛峰合资）Leap-X等订单。

汉翔说，订单为营收的先行指标，面对国内外蓬勃发展的航空制造需求，公司去年8月间累计新增业务（机体与发动机）订单已逾420亿元，将可陆续挹注后续年度营收。针对新增业务所衍生的机具设备等需求，汉翔已规划未来2年投入超过20亿元的资本支出，以扩大产能。

至于民用航空业务，汉翔将聚焦机身段、舱门类与发动机周边等商机，并积极布局热塑复材技术，争取参与下一代客机开发研制计划。

宝一承接Trent XWB发动机零件订单；晟田承接Trent XWB Airbus A350广体客机引擎零组件，及BR710商务客机引擎零组件，都透过汉翔交货给终端客户劳斯莱斯。