雷诺旗下安培公布产品进程 Twingo预计2026年量产上市

【太平洋汽车 行业频道】10月30日，雷诺集团公布安培（Ampere）电动汽车业务进展。一年前公布的Twingo车型的开发目前正按计划推进，预计将于2026年量产上市，整个开发周期不到两年，目标售价将低于2万欧元。此外到2028年，安培计划推出无钴电池技术。

据官方透露，在过去的一年中，安培加快了产品开发与制造进程：Twingo项目预计在两年内完成开发，售价低于20,000欧元；Renault 5的生产进程也取得突破，预计在安培电动汽车城（ElectriCity）的制造时间将缩短至10小时以内。

在即将推出的紧凑型电动汽车上成功完成首次技术合作后，日产邀请安培共同探索其下一款A级电动车型的开发。这一新机遇进一步证明了安培正加速成为主要品牌的技术平台：包括Alpine 的A290和A390、日产的紧凑型电动车及未来的A级车型、三菱的下一款C级 SUV电动车。

中国市场方面，为加速电动汽车的研发进程，安培借助雷诺集团在中国设立的研发团队——“Advanced China Development Center”，与中方合作伙伴展开紧密合作。该团队的成立旨在通过在开发阶段与中国电动生态系统的融合与借鉴，促进安培及雷诺集团的未来发展。

安培还成功地在短短18个月内将磷酸铁锂（LFP）技术应用于其汽车产品中，与三元锂（NMC）技术并行，这不仅展现了公司在市场动荡时期的灵活应变能力，也证明了安培在极短时间内推动重大变革、大幅降低成本的实力。通过采用CTP电池技术，并同时研发CTC电池技术，安培能够根据不同用户的使用习惯，提供最具成本效益的续航解决方案。

到2028年，安培计划推出无钴电池技术。这种创新电池将融合三元锂电池的高能量密度、磷酸铁锂电池的经济性和安全性，以及15分钟内快速充电的能力。安培的目标是到2030年，通过采用无钴阴极和锂金属阳极的结构固态电池，将三元锂电池的能量密度提升一倍。

基于FlexEVan平台，安培计划在2026年推出欧洲首款软件定义车辆（SDV），这充分验证了其扁平化技术路线的有效性。该方法大幅降低了成本，同时确保了核心知识产权的自主性。在软件层面，安培依托与谷歌和高通的合作实现更灵活的软件架构和先进的计算平台；在电池方面，通过与四家欧洲本土合作伙伴协作，安培提升了本地化电池供应链的稳定性和研发效率；在电动系统领域，扁平化方法加速了研发进程，显著降低了电动动力系统中的功率电子成本。

得益于安培在过去一年在不同领域取得的多项进步，特别是在磷酸铁锂（LFP）和CTP等电池创新技术上突破，安培正稳步迈向在2028年将第一代和第二代C级电动汽车的成本降低40%的目标。

伴随着能源集成和热管理方面的重大突破以及新技术的应用（比如第三代无稀土电机），预计到2028年，安培的下一代C级电动汽车将带来业内领先的效能。安培的目标是通过这些创新，使其产品在一代时间内实现两代的技术进步，达到行业领先水平。

安培的目标不止于生产电动汽车，更要实现零碳出行。安培展示了为应对重大工程和创新挑战所做的工作，催生了Renault Emblème。安培坚信，只有团队合作，才能实现脱碳。因此，安培汇集了关键领域的尖端技术，将其从雄心愿景变为现实运行中的汽车。

（文：太平洋汽车 黄雨晴）