历史上的今天 首架F-15飞行时数达一万小时

F-15E打击鹰战机#487号机于1990年11月3日服役，隶属第455航空远征联队（455th Air Expeditionary Wing），当时部署于阿富汗巴格拉姆空军基地（Bagram Air Field）。当这架F-15E达到一万小时时，还有许多F-15A及F-15C鹰式战机的飞行时数尚未达到一万小时，因此#487号机不仅是第一架达成一万小时的F-15E，更是F-15A/B/C/D/E各次型中第一架达到一万小时的F-15 。

该机曾参与沙漠风暴（Desert Storm）、慎重武力行动（Deliberate Guard）、北方守望（Northern Watch）、南方守望（Southern Watch）、伊拉克自由行动（Iraqi Freedom）、持久自由行动（Enduring Freedom）。

在沙漠风暴是F-15E的首次参战。1991年2月14日，#487号由第4战斗机联队第335战斗机中队的柏奈特（Richard Bennett）上尉驾驶（代号TB），巴基（Dan Bakke）上尉（代号Chewie)为后座武器官(Weapons System Officer, WSO)。创下世界首例使用GBU-10雷射导引「炸弹」击毁伊拉克军的Mi-24「雌鹿」式直升机的纪录。

第335远征飞行中队（Expeditionary Flying Squadron）的指挥官默勒（David Moeller）中校，是当年时任#487号机的武器官。作为一万小时里程碑的其中一位贡献者，他选择把达成第一万小时的飞行任务让给同单位的飞行员博登海默（Ryan Bodenheimer）少尉及武器官萧特（Erin Short）少尉，他们两人是由北卡罗来纳州的西摩强森空军基地（Seymour-Johnson AFB）前进部署至阿富汗。.

博登海默中校现为美国空军「雷鸟」特技小组2号机飞行员，飞行时数余1,400小时，其中超过300小时战斗时数。

美军退役少将德图拉（Dave Deptula）曾在「沙漠之盾」行动中驾驶F-15，而他的儿子则在「伊拉克自由」行动中驾驶同一架F-15！ （非#487号机）

和F-16另外标示批次（Block）不同，F-15是直接标示在型号后方，美军的F-15E自是第41批次（1986财政年度）起至第63批次（2001财年）。