聯合報黑白集／海鯤與C919

潜舰国造原型舰「海鲲号」在移置干坞过程中一度浮水亮相。 照片／台船提供

国造潜舰ＩＤＳ「海鲲」号近日入水，大陆制客机C919则参加新加坡航展。两个「首度」，都是双方官方宣传话题，都有人叫好，也都有人唱衰。

台湾买不到潜舰，因而推动ＩＤＳ；中国大陆面对波音与空巴把持市场，故自行开发民航客机。两项任务都深具难度。如今潜舰从无到有，C919开始投入营运，均见初步成就。

若说两者已经成功，恐言之过早。海鲲舰虽进度延宕，未来完工服役，下潜上浮与航行不致有问题。但ＩＤＳ并非只为潜浮，而是要建置吓阻能量。噪音、水下续航力等性能指标是否足以对敌人构成威胁，仍是有待克服的挑战。

C919订单破千，但多数来自贷款银行，「爱国采购」色彩明显。若干宣称下订的外商，背景清一色陆资，甚至是纸面公司。欧美忧心中共崛起，最关键的适航许可，不会轻易放行。C919的海外市场，可能仅限少数亲北京国家。航空产业特性是购置与操作成本高昂，若产量太低，又缺乏二手市场残值，竞争力必然不足，必须靠价廉来弥补。

国内有人为海鲲辩护，却讥讽C919是吹牛膨风。褒贬完全相反者，同样大有人在。如此论调，说穿了，是把政治好恶当成唯一尺度。若是大陆造海鲲，台湾造C919，他们也可以立刻一百八十度转弯。

理性看世界，不被牵着鼻子走，避免双重标准，是现代社会公民的基本素养。