莲花因关税遇困，生产预测陡然下调

莲花，这家具有传奇色彩的英国跑车制造商，过去以其轻巧灵活的性能车辆而闻名，如今在新的中国所有者手中成为了一家电动汽车制造商，正遭遇一些难题。该公司已宣布大幅下调其 2024 年和 2025 年的生产预测，称美国针对中国制造的电动汽车征收的新关税是主因。

莲花原本计划今年生产 55,500 辆车，但现在已将这一数字大幅削减至 12,000 辆——降幅高达 78%，这实在令人痛心。同样，该公司 2025 年的生产目标已从 76,000 辆降至 30,000 辆。

罪魁祸首是谁？是美国针对中国制造的电动汽车征收的那些恼人的新关税。和许多其他汽车制造商一样，莲花越来越依赖中国制造业来满足对电动汽车不断增长的需求。最近关税的上调大幅增加了将这些车辆进口到美国的成本，迫使莲花重新思考其战略。

尽管遭遇这一挫折，路特斯并未放弃。该公司在 2024 年上半年已售出近 4900 辆车，与去年同期相比大幅增长。这一增长很大程度上得益于路特斯的前两款电动汽车 Eletre 和 Emeya 的推出，它们深受消费者欢迎。

Eletre 是路特斯的首款 SUV，续航里程可达 373 英里，0 到 60 英里/小时的加速时间不到 3 秒。Emeya 是一款时尚流畅的四门轿跑车，性能数据相仿，它那充满异域风情、类似超级跑车的外观，无论走到哪儿都必定引人注目。

无论是 Eletre 还是 Emeya，都由双电机装置提供动力，综合输出功率高达 905 马力。它们还具有先进的电池技术，能够快速充电，让它们成为长途旅行的理想之选。

虽然美国市场一直是路特斯增长的主要推动力，但该公司在欧洲和中国的销售也很强劲。事实上，欧洲是路特斯 2024 年上半年最重要的市场，销量为 1459 辆。北美紧随其后，销量为 1278 辆，中国以 1208 辆的销量排在第三位。

尽管面临着美国新关税带来的挑战，莲花公司仍对其未来保持乐观。该公司致力于其“Win26”计划，该计划侧重于增强自身韧性、强化品牌形象以及努力实现可持续增长。新计划的一部分在于重新定位其于美国市场的产品，以减轻关税的影响。这可能涉及推出更适合当前贸易环境的新车型，或者调整定价策略以保持竞争力。

对于莲花公司来说，未来的道路或许会稍显坎坷，但该公司已做好充分准备来应对挑战。凭借强大的产品阵容、持续扩大的全球影响力以及对创新的坚守承诺，莲花公司肯定会继续其令人振奋的旅程。

虽然关税形势可能给莲花公司的计划横生枝节，但重要的是要记住，这只是暂时的挫折。该公司仍在局中——毕竟，莲花一直致力于突破藩篱、战胜阻碍。