联利轮船东拖欠800万救援费不缴 执行署 6600万法拍

贝里斯籍联利轮「UNIPROFIT」去年3月在台东外海搁浅，脱困后被拖回高雄港。（行政执行署高雄分署／袁庭尧高雄传真）

联利轮船体现况。（行政执行署高雄分署／袁庭尧高雄传真）

联利轮船体现况。（行政执行署高雄分署／袁庭尧高雄传真）

载运钢材的贝里斯籍联利轮「UNIPROFIT」去年3月在台东外海搁浅，脱困后被拖回高雄港。当时大陆籍船东不甩数千万元的救援费及重油外泄罚款，货主们只好集资250万美金先将船拖回台湾，但仍有800多万元欠款未结清，行政执行署高雄分署订于9月5日拍卖该船，起拍价6600万元。

装满钢材的联利轮去年3月搁浅在台东富冈渔港外，经由航港局与民间公司协力拖带脱困，货主因担心钢材交货逾时，于是代付250万美元处理费。后续大陆籍船东并未交还处理费给货主，货主向高雄地方法院申请假扣押获准，联利轮也被运至高雄港管制出海，船上11名大陆籍船长、船员及5名印尼籍船员被迫待在船上无法上岸，半年多期间犹如被关至「水牢｣。

船员们数次抗议要返乡，去年6月间在船上挂满中、英文「要工资要回家」字眼白布条，当时船停泊在观光景点「栈贰库」旁，引发不少游客关注。去年9月船长以为违法入境会被遣返回国的方式，故意下船遭港警逮捕移送高雄地检署，但检方后来裁示船长「解送回船」，船长计划也随之破灭。

所幸去年底经航港局协调，大二副、轮机长及大管4名船员决定留下，船长及11名船员们已返国。

高雄分署表示，该船1995年由日本建造，总吨位为6653吨，有意愿购买者可洽分署承办人员阅览鉴价报告，5日下午3点在高雄分署一楼进行第1次拍卖，民众可事先与高雄分署承办人员联系预约现场观览船舶外观，亦可至高雄分署官网之动产或不动产拍卖公告专区，上有拍卖公告可供详阅，或可至高雄分署脸书于线上可即时观览船舶现况及内外设备影片。