两岸植林逾3万公顷 华纸跃居碳汇富豪 身价看涨

华纸在大陆植林近2万公顷，图为巡守员巡查华纸旗下的鼎丰林场。图／华纸提供

随全球的经济战走向碳排量的碳战争，华纸从造林到造纸形成固碳产业链的商模，不仅占有先天优势，在两岸植林逾3万公顷，也让华纸跃居「碳汇富豪」身价看涨，粗估目前光是生物（树木）资产价值就超过30亿元！

碳汇是指储存二氧化碳的天然或人工仓库，森林又是地表最会储存二氧化碳的天然仓库之一。华纸两岸植林面积比台北市面积（2.7万公顷）还大，每年可吸附二氧化碳逾40万吨。目前，以造林可扣抵碳权价值估算，8月欧洲碳权价格每吨已来到60欧元（约1,963台币），7月大陆碳权交易首单也有每吨约53元人民币（约227台币）。

华纸董事长黄鲲雄形容，未来森林会像油田一样值钱，且只会愈来愈贵，华纸先储存，像美国油田封存不开采。目前市场上买碳汇相对便宜，疫情期间大陆很多工厂关掉，将碳汇拿出来俗俗卖，未来疫情趋缓、工业复苏，碳汇会跟着涨。

目前华纸在大陆植林近三万公顷、台湾植林约一千公顷，2016年已在大陆取得FSC（森林管理委员会）认证的首座森林。全台大概只有华纸有计算森林碳汇经验，50年前就承袭日据时代算法，将3、4亿棵树画出棋盘分区，每区选一棵树仗量高度、宽度、密度，人算完再用无人机飞一遍勘查，比照卫星图，最后推算出整体平均值，属于生物资产法的会计，也是大数据应用。

除了森林这类自然性碳汇，在欧洲、大陆也实施政策性碳汇，许多欧、陆工厂都因为无法承担碳税关厂。反观台湾征收燃料税，被视为变相课征碳税。例如，欧洲以每部车每公里碳排放95克为基准，超过的碳排放就要抽碳税，较低差距则给碳汇，特斯拉电动车每公里只有51克，因此取得碳汇交易权（碳权），再把碳汇卖给每公里排放逾200克的克莱斯勒汽车。目前买碳汇相抵比缴碳税划算。

华纸特殊纸销往欧洲、大陆，也以当地制浆造纸厂为基准，从固碳原物料到制造、运输过程减碳，加强工厂能源自主率、一次成型、推动数位产销等，务必做到跟当地厂商一致或更低碳排放，增加竞争力。

黄鲲雄强调，华纸终极目标是找回石化产品出现前，仰赖森林的循环经济商模。从永丰余合并华纸第一天，永丰余大家长何寿川就立下目标，当时北欧浆厂做到零废弃物，华纸花莲厂跟进，如今已不用石化燃料、采用全台最大生质能发电系统，进一步以浆纸原料取代石化原料，发展一次成型的纸容器，抢攻全球市场。