两会热议新能源车 何小鹏力推飞行汽车应用

图／中新社

大陆人大代表对新能源车发展建言

大陆全国人大、政协「两会」起跑，新能源车发展成为本届会上谈论焦点。身为全国人大代表的小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏就提出，建议推动飞行汽车应用，以及探索限定场景的无人驾驶法规，为新能源车和自动驾驶开辟更广大的市场。

截至去年底，大陆全国新能源车保有量已来到2,041万台。何小鹏认为，针对市场日益庞大，基础设施进度未能追上，例如充电市场的结构性矛盾和电网稳定性面临挑战，他建议允许部分地方和城市，可在交通条件较好的公共充电站附近试点，容许在晚间进行低速无人驾驶。

何小鹏并指出，飞行汽车正成为中美日欧等国家争相涌入的热点科创领域，惟大陆目前产品法规及认证效率无法满足当前市场需求。他建议加快开展飞行汽车在产品管理、产品认证、标准体系设计等方面的前瞻性顶层设计与规画，推动国际化进程。并加速低空空域开放，建立统一的监管指挥平台及低空空域管理体系，同时应设立产业引导基金、设立飞行汽车运营示范区，加快产业生态圈建设等。

面对过去一年大陆新能源车出口快速增长，同为全国人大代表的广汽集团总经理冯兴亚表示，今年两会上将提出「进一步完善汽车出口支持相关政策、推广支持节能汽车发展、加快推动新能源汽车动力电池标准化建设、促进国产关键车规级晶片产业链健康发展」等建议。

冯兴亚表示，汽车出口已成为拉动汽车产销量增长的重要引擎，但由于海外品牌加速跟进、营商环境复杂，汽车出口仍面临巨大压力，亟需政府提供助力。为此，冯兴亚建议，促进产业国际合作、统筹出口共性课题、优化出口监管机制、加强资讯及运力建设等建议，多举措护航出海高品质发展。

另外，江铃汽车首席技师刘辉则针对新能源车动力电池回收问题，在今年两会提出建议。他说，根据机构预测，到了2027年，大陆新能源车动力电池累计退役量将达到114万吨，数量非常庞大。旧电池中含有铅、镉、汞等有毒有害物质，倘若不进行及时回收和再利用，将造成严重的环境污染，建议应加快完善动力电池回收相关法律法规以及监管体系。