零百加速2.36s/还可坦克掉头 极氪001 FR正式发布
版权声明：本文版权为本站汽车所有，转载请注明出处。
本站汽车9月1日报道 今晚，被誉为“史上最强猎装”的极氪001 FR正式发布，同时启动盲订工作，结合官方信息：新车将于10月下旬开启交付，每月限量交付至高99台。极氪001 FR是极氪001的高性能版，拥有全栈800V架构，同时还有100kWh的麒麟电池，快充能力非同一般，可以在15分钟内从10%充到80%。另外，新车还拥有1265匹马力的最大输出功率，得益于四电机的运用，极氪001 FR还能轻松实现坦克掉头，这也是全球第一辆能坦克掉头的猎装车。在发布会结束前，极氪智能科技CEO安聪慧还发布了用户惊喜彩蛋：极氪001正式开启ZEEKR OS 5.0版本的推送，全新HMI3.0焕新升级交互体验，落地哨兵模式、RSPA遥控直入直出泊车、开门预警等多项功能。极氪高速NZP也正式上线，为用户带来拥有最强变道能力和最高出行效率的智能驾驶出行体验。
发布会信息点
极氪001 FR开启盲订，10月下旬开启交付，每月至高99台；
全栈800V架构，配备100kWh的麒麟电池；
最大输出功率1265匹马力，配备四电机，还有坦克掉头功能；
零百加速2.36s，最高时速280km/h；
拥有卫星通信技术，这是全球首次量产上车。可以实现双向卫星消息，卫星语音通话；
量产首发8295智能座舱平台；
ZEEKER OS 5.0不负等待，拥有51项新增功能和48项优化功能；
新增哨兵模式、RSPA遥控泊车、车载KTV、游戏/视频投屏等功能，同时还有页面布局的优化；
极氪NZP将于9月份推送，上海和杭州为首批城市，今年还将再开通15个城市；
极氪老用户，将会获得12个月极氪NZP免费使用权；
超充站方面，极氪将在2023年累计建设450站，2024年全年计划建立450-550站；
性能版外观足够抢镜
极氪001 FR是极氪001的高性能版本车型，新车在前脸部分进行了明显的性能化升级，下包围拥有尺寸更大的进气口，新车的后部还有造型夸张的碳纤维扰流板，再配合红色点缀，视觉效果更加醒目。此外，新车还专门为制动系统做出了两条进气道设计，目的也是为了更快的对其制动系做出冷却，这也足以看出它的性能不容小觑。
当然，轻量化也是极氪001 FR的构成之一，新车在前唇、侧裙、后扩散器、后扰流板以及车顶等处都采用了碳纤维材质，在降低车重的同时还能保证车辆在弯道上的性能表现。
内装方面，极氪001 FR的设计与普通版保持一致，依旧配备着15.4英寸的中控屏和8.8英寸液晶仪表的组合，方向盘在4点钟位置增加了驾驶模式按键，这也是它区别普通版的地方，另外车内还采用了大量翻毛皮以及碳纤维材质进行装饰，进一步提升了运动氛围。
动力方面，极氪001 FR将提供双电机以及四电机版本，后者拥有四个极氪自研的高性能SiC永磁同步电机，其最大马力达1265匹，实测零百加速2.36秒，不含起步时间零百加速仅为2.07秒，最高车速280km/h，成为中国境内加速最快、极速最快的量产纯电车型。此外，新车还将配备PTM 2.0全域热管理系统，可在极限驾驶时帮助电池、电机系统冷却。
更值得一提的是，得益于四电机的运用，极氪001 FR还可实现坦克掉头功能，表现更为出色，也可以说是“全球第一辆能坦克掉头的猎装车”。
极致的性能需要最精准的操控，极氪智能驱动全面进化。在智能驱动系统的基础上，极氪发明了一项纯电性能的黑科技——ZVC极氪扭矩矢量控制。这是行业首个量产的四轮扭矩矢量控制系统，它可以在车辆行驶的全程，实时监测四个电机转速，通过智能算法，精准分配、独立控制每个车轮的扭矩输出，为用户提供更纯粹的驾驶乐趣。
不止如此，极氪001 FR原厂标定了赛车级高性能装备，包括Brembo顶级碳陶刹车盘、AP赛道级十活塞卡钳，KW绞牙避震等配件，全副武装高性能碳纤维空气动力学套件以及全新的智能驱动模式等，将001 FR的性能拉满。
ZEEKER OS 5.0版本升级
就在今晚，极氪汽车也正式推出了ZEEKER OS 5.0的升级，新系统针对UI设计进行了全面优化，地图桌面增加自定义侧边栏和卡片组件，操作更加便捷。
功能上新增哨兵模式、RSPA遥控泊车直进直出、车载KTV、开门预警以及休憩模式优化等等。此外，抬头显示以及仪表盘的界面布局也进行了重构，让信息更加清晰易读。
目前极氪001用户已经可以开启OS 5.0的OTA升级，来自用户最高频的前10条建议，全部在本次升级中实现。例如哨兵模式，能做到行业最强的多场景和高容错视频存储；全新的HMI3.0，让90%以上的常用功能一屏完成，全面提升车机使用友好度；还有更聪明的EVA、更丰富的座舱娱乐、更多样的座舱模式调节，以及RSPA遥控泊车直入直出、开门预警等用户期待的功能，赋予用户全面进化的智能体验。此外，极氪X的OS 5.0推送预计将在9月内开启。
极氪开启NZP高速自主领航辅助
智能驾驶方面，极氪自7月1日开启NZP高速自主领航辅助的用户公测以来，近两个月，通过上千名真实用户的测试，总计行驶里程超过158万公里，测试总时长超过4.7万小时。
9月1日，极氪高速NZP正式上线，首批开通上海和杭州两个城市，年底前开通城市将达到17个，此外年底前还将再同步启动20个城市的NZP公测，智能驾驶进化不断加速。
同时，在2023年12月31日之前，已购买或下定极氪001和009的用户，都可享受12个月的极氪高速NZP免费使用权。该权益两年有效，用户可以根据所在城市的NZP开通计划，自由决定免费权益的激活时间。
极氪超充布局
极氪一直致力于打造充电桩布局，实现自研、自建、自营超快充网络。按照规划，极氪将在2023年累计建设450个超充站，2024年极氪超快充站建设将提速，全年计划450-550站。
此外，极氪今日正式发布极充V3，可实现单枪峰值功率800千瓦，最大输出电压1000伏，最大输出电流800A。官方表示极充V3将于2023年底正式量产，2024年第一季度投入使用。与此同时，官方还发布了极充V3 PLUS，即智慧微型充电“局域网”，官方推出首座“极充V3风光储充一体化”充电示范站，具有更多的创新技术。
正如发布会之前所提：浩瀚的带宽全面释放，极氪001 FR拥有全栈800V高压系统、四电机分布式电驱、四轮扭矩矢量控制等黑科技，能够实现坦克掉头、最大输出功率超千匹、最快零百加速2.07s、最高车速280km等等，可以说，它已经颠覆了我们对一款纯电动猎装车在性能上的认知。当然，今晚的极氪进化日给出的信息远不于此，还有OS 5.0的推送、NZP智驾辅助系统的升级以及超充的建设等等，可以预见，在如此深厚的技术储备下，未来的极氪将开启高速发展模式，无论是今后的产品，还是技术，都非常值得我们期待。