陆发改委开闸放行 批复今年首高铁建设成渝中线

大陆自今年3月严控铁路规划建设专案审批之后，大陆国家发改委近半年未批复新建铁路项目。图为在重庆西站，开往成都东的复兴号智能动车组g8602次列车即将发车。（新华社）

大陆自今年3月严控铁路规划建设专案审批之后，大陆国家发改委近半年未批复新建铁路项目。最近这一局面被打破，批复今年以来首个铁路专案的成渝中线铁路（含十陵南站）可行性研究报告。该专案路线规划正线全长292公里，设计速度350公里／小时，项目总投资692.73亿元人民币。

据第一财经报导，目前成都和重庆之间有成渝高铁、成遂渝铁路2条路线。而成渝中线高铁所规划的路线，则是在这2条路线中间取直线连接成都和重庆。起点从重庆枢纽重庆北站，经重庆科学城、铜梁、大足、安岳、乐至、简州新城，到达成都枢纽成都站，规划年输送能力为单向每年3200万人。

今年3月，大陆国务院办公厅转发国家发改委等单位印发的《关于进一步做好铁路规划建设工作的意见》，被认为是对近年的高铁建设热潮进行适度控制，收紧审批。

该《意见》主要针对地方存在的片面追求高标准、重高速轻普速、重投入轻产出，以及铁路企业面临经营压力较大、债务负担较重等问题，对规划新建高铁专案提出明确的规范性要求，设置多个门槛。