陆「长赣高铁」建设启动 环评获准预计今年内开工

大陆铁路又一重要干线的「长赣高铁」即将酝酿起建。（中新社）

根据中国新闻周刊报导，大陆生态环境部近日正式批覆长沙至赣州高速铁路（长赣高铁）建设专案的环境影响评估报告，意味设计前置要件全部完成。有业内人士透露，长赣铁路具体开工日期应该在12月即今年内开工。华东师范大学城市发展研究院院长曾刚指出，长赣高铁的建设将使部分江西城市如赣州，转变为重要交通枢纽城市，迎来更好的投资环境和便利的物资内外交流。

据了解，长赣高铁规划正线长429.48公里，设计速度350公里／小时，线路自长沙西站由常益长铁路接出，向东南方向行进，途经黄花机场T3航站楼、浏阳市、上栗县、萍乡市、芦溪县、莲花县、永新县、井冈山市、遂川县、赣州市南康区、赣州市章贡区至设计终点赣州市赣县区。专案按照客运专线双线设计，建设工期为5年。

事实上，长赣高铁是大陆「十三五」铁路规划目前为止仅有的3个未开工高铁项目之一。早在2014年就进行规划研究；2017年底列入「十三五」铁路规划。但最近几年因环评批覆等因素与长沙望城区段杂讯等问题投诉较多、争议较大，环评工作一度暂时中止。再随着环评的批复，长赣铁路即将进入建设阶段。

北京交通大学交通运输学院教授杨浩表示，整体看渝长厦通道是目前大陆在建的一条重要通道，连接渝、鄂、湘、赣、闽等省份，是沟通重庆到福建沿海的快速通道，未来甚至还可能从重庆向西北延伸到喀什，成为西北到东南沟通的重要大通道。

杨浩说，渝长厦通道同时还发挥连接沟通「三纵一横」，完善高铁干线网结构的作用，例如在长沙与京广线接轨，在萍乡与沪昆线接轨，在赣州与京港第二通道接轨，所以处于这条高铁干线上的城市，将大为受益。