陆上一代元首专机B-2445退役 曾见证许多历史时刻

1998年香港回归一周年前夕，前大陆国家主席江泽民于当年6月30日乘专机抵达香港﹐参加庆祝活动。图为江泽民向欢迎人群招手致意。 （资料照／新华社）

据观察者网报导，对中国的航空迷来说，2024年9月6日是一个与老朋友挥手告别的日子，中国国际航空公司飞机编号B-2445的波音747-400在这天执行完最后一班航班后就退役了，总计服役30.6年。大量航空迷特地前去乘坐最后一班航班，与这架「活传奇」挥手告别。这架飞机如此受关注，是因为这是一架充满传奇色彩的飞机。

B-2445退役，中国国航工作人员手拿标语拍照留念。（上游新闻）

它不仅仅是中国民航庞大机队中机龄最长的老大哥，也曾经是中共党和国家领导人的专机，见证过很多历史时刻。可以说，历史的洗礼让B-2445成为了重大事件的见证者，可谓是传奇般的活文物。

例如，1997年7月1日，英国将香港主权移交中国大陆时，大陆国家主席江泽民乘坐B-2445专机抵达香港，一同抵达的还有现在仍在服役的B-2447。同一年，江泽民访美时乘坐的专机也是B-2445。这趟访美行程长达9天，行程包括夏威夷、费城、华盛顿等地，B-2445起落多地，见证了中美「跨越太平洋」的这次握手。

1994年2月27日，B-2445正式加入中国国际航空公司机队，并开始执行商业航班任务。进入21世纪以后，B-2445投入普通民航客运中，足迹遍布五大洲四大洋，从东方到西方。在2011年的利比亚战争爆发后，B-2445承担了撤侨任务，从寒冬的北京起飞，往返希腊克里特岛，接回了大量滞留在当地的同胞。

波音747客机因为有4具发动机，耗油量相当可观，全球航空公司为了节省燃油成本，纷纷将波音747退役，换成经济效益更高的机型。中华航空与长荣航空原本都有波音747客机机队，现在也全部退役。