陆驻欧盟使团：勿以「产能过剩」炒作「中国威胁」

北京国际汽车展览会上，参观者在比亚迪品牌展台参观。（摘自新华社）

中国驻欧盟使团经济商务处公使彭刚当地时间23日在欧洲媒体「欧盟动态」（Euractiv）发表署名文章，强调所谓中国「产能过剩论」既不符合客观事实，亦有违市场经济规律，一些西方国家炒作「中国经济威胁」、「中国产能过剩」等言论，就是为施行保护主义措施、发动贸易争端寻找托词和借口。

中新网报导，文章指出，国际能源总署（IEA）研究，为实现碳中和目标，2030年全球新能源汽车需求将达到约4500万辆，是2023年的3倍多；2030年全球动力电池需求量将达3500GWh，是2023年全球出货量的4倍多，均远超目前全球供给能力。由此可见，目前全球绿色领域的产能相对不足，还远谈不上「过剩」。

对于将「出口多」与「产能过剩」画上等号的论调，文章认为，当今经济全球化大背景下，各国基于比较优势参与国际分工合作，形成各自不同的产业结构和产能规模，并通过「买全球、卖全球」共用专业化分工带来的收益。如果各国仅以本国市场布置产能，国际贸易和互惠就无从谈起，在现实世界中不可想像。

文章更举例，美欧日等已开发国家长期向全球市场大量出口一些产品，美国生产的晶片约80 ％用于出口，德国、日本生产的汽车分别近80％、约50％用于出口，空中巴士、波音生产的大量客机也用于出口。

就中国而言，2023年中国新能源汽车出口量占总产量的比例仅约12.7％。如果把已开发国家的优势产品出口视为正常合理，把中国等新兴国家出口以产能过剩指责，显然是典型的自相矛盾和双重标准。