陆最大深远海多功能救助船 南海救103轮投用

由大陆自行设计建造的深远海大功率多功能综合救助船「南海救103」轮，日前列编交通运输部南海救助局，正式投入使用。图为深圳蛇口邮轮母港水域举行综合应急演习。（中新社）

由大陆自行设计建造的深远海大功率多功能综合救助船「南海救103」轮，日前列编交通运输部南海救助局，正式投入使用。陆媒报导指，该轮兼有水面遇险人员搜寻救助、深远海遇险船舶拖曳救助等7大功能，填补了大陆深远海综合搜救能力的空白。

「南海救103」轮由中国船舶集团旗下上海船舶研究设计院自主研发设计，是新一代升级版1.4万千瓦大型深远海多功能救助船。该轮排水量高达1万9134吨，总长136.9公尺、宽26.7公尺，型深11公尺，其上搭载两台7200千瓦功率的主机，最大航速17.5节，续航力1万6000海里。

此外，「南海救103」轮拖力350吨，配备DP-3动力定位和二级对外消防能力，设置大型直升机起降平台和中型直升机库，配备全海深多波束探测系统一套，配备6000公尺和3000公尺级ROV工作站各1套，能搭载6000公尺级TAUV／AUV系统。

「南海救103」轮2022年12月在深圳孖洲岛下水，并于2023年8月历时16天，通过45项海上试验。据悉，该轮兼有水面遇险人员搜寻救助、深远海遇险船舶拖曳救助、海空立体搜寻救助支持、对外消防灭火、应急抢险救助、信息传输与应急指挥、溢油污染监测等7大功能。

南海救助局相关负责人表示，「南海救103」轮的正式投入使用，将更加有效地处置应对各类海上突发事件，执行深远海遇险船舶、航空器搜寻救援等任务，为南海海上运输、海洋资源开发等提供安全和服务保障，参与全球海上搜救和国际救援行动，维护大陆海上运输通道安全，对于保障南海海域海上人命安全和海上物流链供应链通畅具有重要意义。

而据了解，随着「南海救103」轮的加入，目前交通运输部救捞系统在南海海区的粤东、珠江口0、琼州海峡、西沙和南沙等重点海域动态部署了25艘专业救助船艇、4架救助直升机、9支应急救助队，实施24小时全天候值班待命。