马士基斥资36亿美元 收购利丰物流

马士基发布声明指出，这项交易将进一步强化它作为整合货柜物流公司的能力，可对客户提供全球点对点（end-to-end）的供应链解决方案。该交易预料将在2023年完成。

利丰物流是香港供应链管理公司利丰（Li & Fung Ltd.）的旗下事业。后者持有78％的股权、此外新加坡淡马锡也有利丰物流约22％的持股。

利丰物流在亚洲14国共有223座配送中心与1万多名员工，它主要对全球逾250个客户提供陆地的物流服务。该公司去年营收为13亿美元，马士基预期到2026年利丰物流的营收与营运获利将翻倍。

受全球供应链吃紧，今年航运费率不断刷新历史新高，也使得大型货柜航运业者因而受惠，并促使马士基与其它业者争相透过收购，企图将版图由航运扩展到陆地物流。

例如法国亿万富翁博罗雷(Vincent Bollore)职掌的博罗雷公司，周一（20日）收到地中海航运公司（MSC）有意收购它在非洲物流资产的提议。

另外法国航运公司CMA CGM本月稍早则宣布斥资30亿美元买下美国物流与电子商务公司英迈（Ingram Micro）的资产。

马士基自2016年进行集团分拆，把石油与天然气业务对外售出后，就积极转型成为整合型的物流公司。虽然去年货柜航运仍占该集团营收约71.3％比重，不过马士基仍致力提供沃尔马与耐吉等客户从工厂到商店，甚至是到终端客户的物流服务。