马斯克放话弃用稀土冲击稀土股价 陆业者反击：目前无可替代

马斯克在特斯拉投资者日活动上表示，下一代特斯拉平台将放弃稀土电机，不只在网上引爆热烈讨论，大陆稀土业者股价亦随之重挫。（图／路透）

马斯克日前在特斯拉投资者日活动上表示，下一代特斯拉平台将放弃稀土电机，此一表态立即在稀土领域引发激烈的讨论，稀土指数亦随之重挫。大陆多家从事稀土永磁领域研发生产的公司也纷纷表称，电动车的永磁电机以稀土为关键材料，目前还没有其他替代方案。

马斯克日前在特斯拉投资者日活动上表示，下一代特斯拉将放弃使用稀土电机，以解满材料来源短缺与价格过高的问题。这项表态，在资本市场引起了不小的震荡，即便特斯拉未公布准备用何种方式替代稀土，但稀土企业股价仍遭受冲击，Wind稀土指数跌幅接近5%。

永磁材料目前仍是电动车的关键材料，其中钕铁硼磁材号称「磁王」，是第3代稀土永磁，应用最为广泛，包括传统汽车EPS、新能源汽车驱动电机、风力发电、工业电机、变频家电、节能电机等领域。据《证券时报》报导，随着新能源车快增长，业界预估2025年新能源车领域对永磁材料的消耗量将达到市场的34%左右。

大陆多家从事稀土永磁领域研发生产的公司也纷纷表态，希望能淡化马斯克稀土谈话的的影响，大陆稀土业者中科三环表示，目前稀土电机仍是电动车最佳解决方案。

电机专家、上海交通大学电气工程系副主任王志新教授对《证券时报》表示，虽然外界对特斯拉的表态非常震撼，但也很怀疑是否能实现。其实早在5年前，大陆就有技术团队观察到特斯拉在进行相关研究，近年来也已经开始有向产品化发展的趋势。

王志新指出，不使用稀土的永磁电机目前已有2条清晰的技术路线：第一种是永磁辅助同步的励磁电机，最大特色是用钢做转子，可以不用稀土；第二种是对稀土本身的替代，制造一种新型的磁性材料，比如用铁和镍的材料作为稀土材料上的替代。技术路径虽然很清楚，但是下一步还是要观察特斯拉的技术成果和相关的设计效果。

江西省稀土学会原秘书长孟庆江对《每日经济新闻》表示，近年来还没有看到明显有什么替代材料可以替代稀土，现在当然也在研究新型的磁体，但是要达到稀土永磁水平，还没有出现。

公开资料显示，电机是稀土最大下游产品，在稀土永磁的应用中，电机占比超过60%。永磁同步磁阻电机中，稀土永磁体占到整个电机原材料成本的50%左右。