马斯克访陆 能让特斯拉打赢电动车价格战？揭残酷真相

特斯拉重视中国市场。（示意图/达志影像/shutterstock）

根据《财讯》双周刊报导，特斯拉执行长马斯克日前访问中国，似乎大有斩获。中国汽车工业协会公告，特斯拉上海超级工厂生产的车型，全都符合中国汽车数据安全相关规定，据传特斯拉也与百度达成协议，使「全自动辅助驾驶」（FSD）系统，可望进入中国市场。

上述消息一出，立刻带动特斯拉股价大涨逾15％，4月29日收盘价来到194.05美元。

值得注意的是，在一片欢欣鼓舞之际，WIRED报导却认为，马斯克这趟访中之旅，无法解决特斯拉在中国市场面临的危机，主因在于，「特斯拉需要中国，胜过中国需要特斯拉。」

中国是特斯拉仅次于美国的第2大市场，但当地新能源车产业在政府大力补贴下，产能暴增，各式新款新能源车如雨后春笋般冒出，市场竞争日益激烈。以今年首季为例，特斯拉在当地的销售量，就下滑了4％。

除补贴之外，中国也几乎掌握了电池供应链，从采矿到电池生产的各个环节。

根据英国智库「皇家国际事务研究所」（Chatham House）观察，长期以来，中国一直是锂、钴等锂离子电池所需矿物的开采、提炼领先者，2022年的全球供应占比（锂、钴），中国分别达到72％和68％。在前述优势下，中国业者得以用更低的成本，大量生产新能源车。

中国新能源车市场竞争激烈　压缩获利空间

不只特斯拉，中国本土新能源车彼此抢食市场，也让这场竞争犹如肉搏战，压缩了业者获利空间。就连整体新能源车销量（包括纯电动车和油电混合车），连续2年超越特斯拉的比亚迪，今年首季获利，也较上季大减超过47％。

即使比亚迪第1季净利达45.7亿元人民币，年增逾10％，却是2022年以来，最弱的季度成长表现，由此可见中国新能源车价格战，对获利能力的冲击。

《财讯》双周刊分析，现阶段，中国本土超过200家新能源车制造商，正面临产能过剩问题，规模较小的公司，恐难以为继。

换言之，特斯拉在中国的竞争对手，已经历了价格战「洗礼」，为了继续在中国市场生存，近期特斯拉也宣布，调降各车型价格。

文章来源：财讯双周刊