马斯克做梦都想不到，曾经排队买车的特斯拉，居然销量崩了！

曾经的特斯拉，在中国高高在上，如日中天，要不是特斯拉采取的销售模式为直营模式，相信特斯拉一定在中国就是第二个雷克萨斯，加价销售一定成为必然！毕竟曾经在国内频繁出现疑似刹车失灵的问题，但是对其销量的影响也是微乎其微，甚至曾经还出现过不跌反涨的怪象，足见国人对特斯拉的宠爱！

可是估计马斯克做梦都没想到，曾经排队买车的特斯拉，真的卖不动了！眼看他起高楼眼看他楼塌了！

最近公布的特斯拉一季度销售数据，堪称灾难级，超出了所有人的预期，大家都知道特斯拉的销量在下滑，但是谁也没想到下滑的如此惨烈。

就在刚刚过去的一季度，特斯拉共交付38.7万辆，和2023年一季度相比直接下滑了8.5%，这也是过去4年来特斯拉销量首次季度同比下降。如果和去年销量较高的四季度相比，特斯拉的销量下降幅度更是达到了惊人的20%。

也正是由于销量的大幅下降，远远低于市场此前预期，这也导致特斯拉股价直接出现闪崩，甚至导致马斯克也距离世界首富宝座越来越远！

特斯拉的销量大幅下滑，对此，特斯拉的解释是由于红海危机导致物流受阻，德国工厂的纵火事件也使得生产一度停滞，而美国加州的工厂则尚处于产能逐步提升的阶段。然而，这些只是冰山一角，背后更深层次的原因在于全球电动汽车市场的白热化竞争。特斯拉，作为行业的领头羊，其一度坚不可摧的竞争优势正悄然减弱，面临着来自四面八方的挑战。

其实上面的因素不能说没有影响，但是其实根本的最主要原因还是中国自主品牌的迅速崛起，以及特斯拉极其单调的产品线。

曾经有段关于记者采访马斯克的视频，在视频中马斯克对比亚迪的嘲讽溢于言表。视频中，主持人问道：“你如何评价比亚迪，马斯克没有直接回答，反而是直接大笑。随后又反问道，你见过比亚迪的车辆吗？我不认为比亚迪有什么好的产品”。

可马斯克估计当年做梦都想不到，这个曾经被他嘲讽的没有产品的低端货，有朝一日会成为他强劲的对手，销量甚至彻底碾压特斯拉。这也导致马斯克现对比亚迪汽车的评价是：他们的车竞争力很强。

如今的中国自主品牌正在无死角全面挤压特斯拉的生存空间，压的特斯拉根本没有喘息的机会。针对特斯拉高端一些的产品特斯拉model y中国有诸如问界蔚来理想等这样的产品，针对特斯拉稍微低端一些的特斯拉model 3则有诸如比亚迪的汉极氪等大量竞品，特斯拉早已过了当年一家独大天下第一的蓝海世界，如今都是刺刀见红近身肉搏，哪怕特斯拉频频降价，但是特斯拉的销量也是不增反降。

特斯拉自从2012年进入中国，如今已经超过整整12年，但是特斯拉在中国卖的车却一直仅仅只有两款车：model y+model 3，这两款车型分别在2016年3月份和2019年3月份发布，距离现在已经长达8年和5年时间，早已跟不上时代。

在时光的流转中，电动汽车行业犹如破茧成蝶，经历了翻天覆地的变化。竞争对手们纷纷亮出了最新力作，硬件与软件双双升级，犹如璀璨星辰，熠熠生辉。特斯拉的Model 3与Model Y，曾是市场的翘楚，如今在消费者的眼中，却逐渐显露出岁月的痕迹，仿佛古老的画卷，虽然经典，却难免让人产生审美疲劳。特斯拉在产品更新的步伐上稍显迟缓，这无疑为竞争对手敞开了大门，让一部分消费者转而投向了其他品牌的怀抱。

不可否认在中国还有大量马斯克特斯拉的铁粉，他们可以不看内饰不看性能只要马斯克特斯拉这几个字足矣，但是中国汽车市场早已不是十年前，中国自主品牌也早已不是十年前的中国自主，大量性能优良技术过硬质量可靠的自主品牌新能源汽车已经遍布市场，特斯拉还拿着老掉牙的两款老爷车来割中国人的韭菜，相信未来别说销量下滑，特斯拉退出中国也不是没有可能！