迈科车用散热 2024放量出货

迈科指出，2023年部分欧洲高阶车品牌已推出Level 3自驾车，并在部分合法区域内进行驾驶。随着自动驾驶等级愈高，汽车内电子产品数量也将愈多，包括车内晶片、电池封包、智慧驾驶辅助系统等，皆需要完整散热方案。其中Level 3以上的车种功耗达300至800瓦，散热需求大增，对于车内水冷散热需求可望提升，另外，随电动车而衍生的充电桩散热需求，也已逐渐浮现。

锁定这二块市场，迈科除先行取得车用产品国际标准化组织IATF 16949的认证外，在市场开拓上亦采行不同策略。有别于同业以组装方式切入，迈科改采直接对接方式，与车厂一同开发验证，并逐步打入车厂供应链，如此一来，不仅被取代机率大幅降低，也因开发利基型产品，车用毛利率也优于公司平均，有望带动整体毛利率成长。

迈科车用布局初崭露头角，法人推估，随着中高阶车款ADAS系统散热车用水冷产品2024年正式量产、充电椿散热产品最快可望于2024年第四季出货，2024年车用水冷散热产品占比有望来到高个位数。