美电动车减税 恐触贸易战

美国总统拜登8月稍早签署《通膨削减法案》，内容包含支持电动车和电池本地生产。然而在美国销售数百万辆电动车的欧洲与韩国制造商，却被排除在减税优惠之外，业者打算向WTO提告。外界密切关注拜登内阁如何回应外国政府和电动车制造商的抗议。

美国贸易代表署（USTA）发言人霍吉（Adam Hodge）指出，减税的用意是提升「美国电动车生产、基建和创新，协助美国实现洁净能源目标、降低成本和创造就业」，并且在重要原物料上「降低对大陆的依赖」。

依据法案，凡是购买合格的电动车，车主可享受至多7,500美元的减税优惠，条件包括电动车电池须在北美生产，电池使用的4成金属须来自北美。不过减税限制越来越严格，只有少数美国制造商才能生产满足减税条件的电动车。

欧盟执委会发言人费瑞（Miriam Garcia Ferrer）先前受访时曾表示：「美国的法案具有歧视性，排挤外国汽车制造商，并且有违WTO的规定。」她还称法案是「新的潜在跨大西洋贸易壁垒。」

此外，德国汽车工业协会（VDA）主席慕勒（Hildegard Muller）亦批评美国的措施，并要求欧盟介入。他称美国的补贴设下本地价值创造的条件限制，不利第三国生产的产品，故期望欧盟出面敦促美方提供不具歧视性的援助。

值得一提的是，WTO解决贸易纷争的上诉机构目前形同瘫痪。WTO上诉机构原本应有七名法官，但美国从小布希、欧巴马到川普总统阻挠WTO上诉机构任命新法官，以抗议WTO的行事。

WTO发言人普鲁津（Daniel Pruzin）表示，目前尚未接获任何会员对美国电动车补助的投诉。