美智库：中国砸2,300亿美元打造电动车产业

CNBC引述报告显示，中国政府对电动车产业的支出相比电动车销量的比例，自2017年之前的40％以上，下降到2023年仅逾11％。CSIS中国商业与经济受托主席甘思德（Scott Kennedy）表示，中国对产业的支持包括有利于该国汽车制造商的非金钱补贴政策，而美国尚未将自身电动车产业发展至如同中国一般具吸引力的条件。

报导称，许多独立汽车分析师和西方汽车制造商都同意，中国电动汽车制造商和电池生产商已经取得巨大进步，必须认真对待。然而，中国电动车市场仍面临内部问题，包括中国政府对电动车企业的广泛支持和市场成长，尚未显著带动利润提升。

中国新能源车市近年迄今已掀起数波价格战，各家电动车厂相继宣布旗下产品大幅下降，或是推出低价商品线迎战。里昂证券分析显示，截至2024年第一季，大陆电动车龙头比亚迪每辆汽车的净利润在过去12个月下降至739美元。

面对中国汽车业崛起，美国拜登政府于2022年8月签署「降低通膨法案」，拨款3,700亿美元用于推广清洁技术，其中将发展电动车作为重要一环，为购买符合条件的电动车提供7,500美元的抵免额。甘思德指出，相比于2023年中国对每辆电动车购买的平均补贴金额仅4,600美元，这是该国自2018年补贴额13,860美元一路下降至今的结果。