面向国际 侯佑霖申请「五金锚」认证 行经台海游艇 能够入境停泊

亚果游艇积极申请「五金锚」的认证，要让台湾成为国内外游艇与帆船航行的据点。图／颜谦隆

全球的游艇是自由航行的，每年经由台湾海峡的游艇，不知凡几，却因台湾的码头未能登录在国际游艇公报，导致几乎无人弯靠停泊。亚果游艇除了积极申请「五金锚」的认证，也透过与国外游艇会的结盟方式，让台湾成为国内外游艇与帆船航行的据点。

侯佑霖表示，游艇码头只要得到游艇码头行业协会（Marina Industries Association, MIA）颁发的「五金锚」（5 Gold Anchors）认证，或是「四金锚」，最少是「三金锚」，就会登录在国际的游艇公报，让驾驶游艇航行的人知道那里有码头可供停泊，由于台湾的码头以前并未登录在国际游艇公报，因此，从北亚到南亚往来行经台湾海峡的游艇，只是「路过」，而未入境停泊。

为了将游艇休憩的「面」，扩大到全球，亚果游艇集团除了积极申请「五金锚」的认证，在国内拥有5个码头的「点」之后，亚果游艇集团也展开与国外的游艇会，迄今已签约缔结成为姊妹会的，包括新加坡的Raffles Marina Yacht Club、泰国的Ocean Marina Yacht Club等2个姊妹会成员。

他说，缔结姊妹会不需任何费用，只是双方「换旗、签名」，双方缔结成为姊妹会之后，将会同步告知所有的会员船主，未来，游艇要开往任何一个国家、地区，游艇会成员就会相互提供可供停泊游艇的姊妹会游艇码头，这是缔结姊妹会的第一个好处。除了游艇停泊、旅游餐叙联谊，缔结姊妹会的另一个好处是，提供富豪船主「机加船」的国际旅游，在船主搭乘入境之后，由旅游当地的姊妹会，提供出租游艇的服务。

只是，游艇休憩在各国也有不同的风情习俗，我国会员到国外，因为国外租船便宜，但要聘用船长驾驶，费用相当高昂，因此，在国外承租游艇之后，通常要自驾，亚果带领会员到希腊、克罗埃西亚等欧洲国家玩帆船，都自带船长，不敢聘用当地船长，因为太贵了。

姊妹会的第三个功能是纯粹旅游，亚果每年都会带着会员前往姊妹会，餐叙联谊，未来，亚果游艇集团也将规划与大陆、香港和日本的游艇会结盟，扩大我国游艇休憩的连结面。