苗栗台3线弯道死亡车祸多 邱镇军质询交长王国材盼改善

苗栗县三湾乡台3线103公里，被称为「弯中弯」去年12月就发生过曾姓竹科工程师骑大型重机转弯死亡事故。（读者提供／谢明俊苗栗传真）

苗栗县台3线是大型重机车骑士喜爱车游的路线。（谢明俊摄）

苗栗县三湾乡、狮潭乡台3线沿线多处弯道，发生多起死亡车祸。（读者提供／谢明俊苗栗传真）

苗栗县内台3线因有多处美丽弯道成为许多大型重机骑士喜欢车游路线，也因骑士操作不慎摔车酿成事故，去年一年间就有7名骑士不幸丧命，苗栗县山线立委邱镇军20日特别质询交通部长王国材改善之道，王国材答询表示已有区间测速等措施来降低，引发邱镇军不满质问是否要待该路段死亡KPI到达一定数目？交通部才会有所作为？邱镇军并要求交通部长实地到场会勘，研拟治本解决之道。

苗栗县内台3线由三湾乡、狮潭乡间的103K、111.2K、121K北上等路段，被大型重机骑士称做「绝命弯道」根据苗栗县警局统计，去年一年中，发生过重型机车以上至大型重机车死亡车祸事故达7件。其中，在苗栗县三湾乡的台3线103公里处，被骑士称为「弯中弯」，去年12月3日就发生1名26岁的曾姓竹科工程师，骑大型重机车行经当地过弯转倒撞击对向轿车死亡。

针对台3线弯道车祸事故多，苗栗县山线立委邱镇军20日特别质询交通部长王国材，如何改善这些路段安全，王国材先是回答，「这个要靠执法，目前已有区间测速」行政院长陈建仁并补充回答有在路中央加设充水式护栏，两人答询无法让邱镇军满意，让邱镇军忍不住说出重话「交通部是不是要死亡KPI达标？才会觉得需要改善？」

邱镇军质疑王国材，在启用区间测速后的效果如何？有确实改善事故吗？邱镇军并强调，他要讨论的是道路安全改善工程，而不仅限于区间测速、加设充水式护栏等设施而已。

邱镇军指出，台3线112.2K跟121K北上的问题一样，就是进弯就到市区，不管是对当地居民或是用路人，遇到状况的反应时间很短甚至没时间反应，103K则是所谓弯中弯，过弯容易摔出去，公路局中区养护工程分局苗栗公务段去年曾完成该路段线形改善、校正曲率半径等，不料年底仍又发生曾姓工程师车祸死亡事，显示道路安全仍有极大改善空间。

邱镇军强调，当同一个路段一直发生事故，就是要检讨道路安全问题，他已当场要求王国材安排时间赴台3线实地会勘，彻底解决这些弯道安全。