万大线获工程界奥斯卡奖 蒋万安肯定施工品质

台北市捷运局一工处长陈建宏30日于市政会议献奖，市长蒋万安感谢捷运团队牺牲、奉献。（台北市捷运局提供／刘彦宜台北传真）

行政院主办「第23届公共工程金质奖」上月26日举行颁奖典礼，被誉为工程界的奥斯卡奖。台北市政府捷运工程局第一区工程处主办的「万大－中和－树林线（第一期工程）CQ860区段标工程」，夺下土木工程金质奖「特优」。捷运局30日于市政会议献奖，市长蒋万安对捷运工程施工品质与精进作为，给予高度肯定及鼓励。

捷运局说明，万大线第一期工程CQ860区段标工程，位于新北市中和区及土城区，路线全长2.75公里，东侧与万大线LG06站及环状线中和站衔接，西侧与万大线金城机厂及万大二期衔接，是完工通车前测试及营运的重要路段。工程范围包含2座地下车站、6段潜盾隧道及2段明挖覆盖隧道，有潜盾及明挖工法同时施工，界面相当繁杂。

捷运局指出，CQ860区段标工程位在仅20公尺路幅宽的狭隘道路，紧邻工、商及住宅区，当地道路交通繁忙，同时要施作车站、明挖隧道及潜盾隧道，交维措施对当地的交通冲击非常大；尤其地下车站开挖深度达27公尺及包含上下叠式的潜盾隧道，全工程极具挑战。

捷运局提及，CQ860区段标路段地层忽软忽硬，地质条件十分复杂，对於潜盾隧道多达6段、12次发进及到达，总长度达3.4公里的工程而言更是极大挑战，施工团队运用3组潜盾机以不同方向进行隧道钻掘，努力克服；在新冠疫情及近年缺工缺料的双重影响下，仍主动协调排除困难并督促厂商推动工程，顺利完成全部6条隧道的贯通。

捷运局说，工程同时也提出许多创新，譬如以地改桩取代地中壁避免造成管损，以及潜盾机免拆滑移工法等，降低拆机阶段可能造成的工安危害，其中用潜盾机顶升滑移通过中和高中站的工法，更荣获去年度台北市政府创意提案竞赛精进奖特优。

捷运局长郑德发表示，本届「公共工程品质优良奖」计108件工程参选，参选件数创历史新高，能获得全国公共工程界最高荣誉，感谢评审委员的青睐，肯定捷运施工团队努力不懈和团队合作的成果，在工程中除克服各种挑战、对工程品质追求卓越外，在节能减碳、环境保护及永续发展等方面亦带来更多贡献，将持续不断精进。

而蒋万安除于市政会议感谢捷运团队的牺牲与奉献，并对捷运工程施工品质与精进作为，给予高度肯定及鼓励。