墨西哥新机场急就章

墨西哥新机场急就章图╱美联社

墨西哥总统为了在任期内树立政绩，不顾反对赶工重大建设，三年内盖好并启用新机场，但远离市区又缺乏联外交通引来批评。

■A rush to complete projects before a politician's term ends is not uncommon in Mexico, but has proved dangerous in the past.

今年3月21日，墨西哥总统罗培兹（Andres Manuel Lopez Obrador）满心欢喜出席位于墨西哥市北边的新机场启用典礼，向媒体宣称新机场建造成本比前朝提出的方案便宜，而且墨西哥军队只花三年时间就盖好新机场。

但是在媒体眼中，这座以菲利浦‧安吉利斯将军（Felipe Angeles）命名的新机场实在称不上完工，因为机场周围既缺乏交通干道，联外铁路也还没动工，而停机坪上只有零星几架班机，因为多数的航空公司仍偏好离市区较近的贝尼托国际机场。

罗培兹于新机场的启用典礼上表示：「机场建设案事关重大，才会引来对手的中伤。外界都不愿意承认建造这座新机场是一个很好的决定。」

推翻前朝兴建中机场

罗培兹自2018年底上任以来便一路推翻前朝政策，急着在2024年卸任前完成新机场、炼油厂、犹加敦半岛观光列车及墨西哥湾沿岸铁道等四大建设案。

墨西哥法律规定总统不得连任，但罗培兹一再强调他不是只把任期做完就没事，而是立志在任期内推动墨西哥改革。

前朝政府原先已在墨西哥市东边兴建新机场，但是罗培兹批评兴建成本130亿美元太贵，而且机场预定地位处湿地，将来还需要耗费庞大维护成本。

为了粉饰他的独断主张，罗培兹上任后刻意推动公投表决，硬生生让盖到一半的东部新机场喊卡，改在他属意的北边军事基地盖新机场。

罗培兹宣称新机场的营建成本只要41亿美元，且距离墨西哥市南端只要1.5小时车程，但事实上只要高速公路塞车，往往要花上2.5小时才能到机场，车程比墨西哥部分国内线班机航程还久。

一名参观过新机场的工程顾问梅沙（Jose Antonio Lopez Meza）表示：「新机场很难到，大家都知道。我去过那里，车程很久，从波兰可（Polanco）过去要2小时。」

墨西哥机场规定国内线旅客须在起飞前2小时报到，国际线须在起飞前3小时报到，但罗培兹为了避免更多人抱怨新机场太远不惜更改规定，将新机场国内线及国际线报到时间各缩短1小时。

罗培兹甚至下达行政命令，要求未来新增墨西哥航线的航空公司必须在新机场起降，即便多数旅客偏好离市区较近的旧机场。政治分析家克雷斯波（Jose Antonio Crespo）表示：「这么做的风险是许多航空公司可能决定干脆不飞墨西哥。」

克雷斯波认为罗培兹急欲在六年任期内完成所有建设显然是不可能的，急就章反而导致漏洞百出。

以犹加敦半岛观光列车为例，起初规划是在加勒比海沿岸兴建高架铁道，但后来发现这样必须关闭高速公路后就直接让铁道穿越丛林，既无事先详细环评，也不确定通车后到底有多少观光客愿意搭乘。

地铁赶工因瑕疵坍塌

墨西哥政策急就章已经非新鲜事，而且往往都造成严重后果。

墨西哥外交部长艾布拉德（Marcelo Ebrard）在2012年担任墨西哥市长时，也曾为了在任期内完成一条地铁线而仓促赶工，结果高架路段因工程瑕疵而在去年坍塌，造成26人死亡。

梅沙认为新机场虽然也在短时间内赶工落成，但是他实际参观过后认为确实比先前喊卡的东部机场好。他表示：「菲利浦安吉利斯机场比较朴实。另一座机场若顺利完工会非常华丽宏伟，但身为工程师我可以断定那个地点是个错误，因为未来会地层下陷。」