MSC运力全球占比破20%、遥遥领先　新造船长荣列全球第三

▲地中海航运的运力在全球占比已经突破20%。（图／翻摄自MSC官网）

记者张佩芬／台北报导

根据Alphaliner公布的最新数据，地中海航运(MSC)的运力在全球占比已经突破20%，预计本月将突破600万箱(20呎柜)，遥遥领先排名第二的马士基14.4%市占率，明年2月马士基与MSC拆伙，改与赫伯罗德组成Gemini联盟后，合计运力估计与MSC相当。在新造船部分，MSC也是名列第一，达99艘，达飞航运83艘，名列第二，我国长荣海运65艘，名列第三。

MSC一家公司就掌控着全球五分之一的货柜船运力，这是该公司成立52年首次达此壮举，目前货柜船队的总运力达到了5,979,659箱，预计本月内突破600万箱，续创新高纪录。

排名第二的马士基目前总运力约432万余箱，与MSC差距近170万箱，接近排名第七的长荣海运168.88万箱运力。

大陆信德海事网统计，MSC在疫情期间至今购买了超过330艘的二手船，再加上该公司订购了大量的新造船，该公司所掌控的新造船运力在近年内实现了大幅的增长，该公司公司成立后花费了大约30年才在2007年1月将其货柜船队的总运力达到了100万箱，54个月后的2011年7月达到200万箱，70个月后的2017年5月，突破300万箱，50个月后的2021年7月，达到400万箱，46个月后的2023年5月，达到500万箱。

今年到目前为止，MSC接收了28艘，32.4万箱大型新造货柜船，目前还有99艘新船，总计运力119.39万箱等待交付。

新造船部分，名列第二的达飞待交船有83艘，100.54万余箱；长荣是65艘，72.50万余箱；名列第四的中远海运37艘，64.86万余箱；名列第五的日本海洋网联37艘，46.86万余箱。