南韓首爾市推自動駕駛公車「深夜A21」 照顧深夜返家市民

南韩首尔市4日晚间起在合井至东大门之间营运深夜班次的自动驾驶公车「深夜A21」。图／中央社

南韩首尔市4日晚间起在合井至东大门之间营运深夜班次的自动驾驶公车，让深夜下班或必须一大早通勤的市民也有大众交通工具可使用。

只在周间晚上11时30日至隔日凌晨5时10分营运的「深夜A21」公车，4日晚间正式开始为首尔市民服务，为深夜、凌晨须往来合井至东大门之间的市民提供更便捷、价格低廉的交通工具选择。

深夜A21外型与一般公车并无太大差别，最大的不同，是这班公车主要是由自动驾驶系统控制，车内为安全考量不提供站位，乘客须坐在位置上并系妥安全带，每班公车的驾驶座上仍有司机，并安排安全人员协助因应紧急状况，引导乘客确实入座等。

这班世界首台往来都心与副都心地区的自动驾驶深夜公车首日上路，就吸引不少市民前来尝鲜，深夜A21以70分钟间隔，由两台公车循环行经合井、弘大入口、新村、阿岘、西大门、世宗路、钟路1街、钟路5街、东大门等交通热点，乘客仅须在一般公车站等候，刷交通卡上下车即可。

首尔市政府说明，深夜A21公车目前是以免费搭乘方式提供服务，但乘客上下车时仍须刷交通卡，才不会影响换乘优惠；基本车资预计从明年上半年开始收费，为2500韩元（约新台币62元），比一般深夜公车车资低廉。

深夜A21公车的实际运行情报也与一般公车一样，将会透过公车情报资讯系统回报，民众可透过NAVER等入口网站查询到站时间等资讯。但若遇到大雪等有安全疑虑状况，建议事先查询是否停驶。

首尔市的自动驾驶公车营运路线预计在明年延长至清凉里站，总长13.2公里，并视营运状况考量扩大路线范围及营运时间，目标24小时全天候营运，为市民提供更完善服务。