押注自动驾驶，英特尔助推Mobileye上市

当地时间12月6日，半导体制造商英特尔发布公告称，在英特尔董事会的全力支持下，旗下的汽车自动驾驶部门Mobileye将通过首次公开募股（IPO）发行股票，并将于2022年年中在美国上市。

此举意在通过创建一家独立的上市公司，将Mobileye的价值最大化，以在Mobileye现有的业务基础上，为英特尔扩大市场提供服务。

据了解，英特尔拥有Mobileye 100%的股份，预计将在Mobileye IPO完成后保留多数股权，不过有关首次公开招股及其条件和最终时间还尚未确定。

押注自动驾驶

公开资料显示，Mobileye是以色列的一家自动驾驶供应商，2017年，英特尔曾以每股63.54美元现金收购Mobileye，股权价值约153亿美元。今年4月，Mobileye宣布自动驾驶系统Mobileye Drive实现商用，为英特尔扩大市场将其分拆上市埋下伏笔。

在Mobileye被英特尔收购以来的四年中，Mobileye经历了巨大的收入增长，实现了众多技术创新，并进行了大量投资，以解决最困难的科学和技术问题，为其大规模部署自动驾驶做足了准备。

英特尔披露的财报显示，去年Mobileye实现营收9.67亿美元，相较2019年的8.79亿美元，同比增长10%。“英特尔收购Mobileye取得了巨大的成功。Mobileye实现了创纪录的收入，预计2021年的收益将比2020年高出40%以上，这也突显了我们正在进行的合作对两家公司的强大好处。”英特尔首席执行官帕特·盖尔辛格（Pat Gelsinger）还表示，这也是重振英特尔昔日荣光的最新举措。

事实上，英特尔自2018年实现营收708亿元，利润达到210.53亿元后，其各项财务指标增速便逐渐放缓，利润甚至连续两年下降。直到今年，全球疫情下大量的芯片供应需求以及科技公司纷纷押注的汽车行业，为英特尔带来了新的“风口”。

双方协同发展

目前，在单目视觉高级驾驶辅助系统(ADAS)的开发方面，Mobileye已走在世界前列。官网的信息显示，Mobileye可提供芯片搭载系统和计算机视觉算法运行 DAS 客户端功能，例如车道偏离警告 (LDW)、基于雷达视觉融合的车辆探测、前部碰撞警告 (FCW)、车距监测 (HMW)、行人探测、智能前灯控制 (IHC)、交通标志识别 (TSR)、仅视觉自适应巡航控制 (ACC) 等。

同时，Mobileye提供的算法和计算机芯片能够根据图像（由汽车上的摄像头拍摄）来预测潜在的碰撞事故。十年前，Mobileye便通过图像识别技术成为宝马的供应商，曾给宝马5系（参数丨图片）和6系的自适应巡航功能提供更清晰的雷达图像识别。如今，在技术更加成熟的基础上，Mobileye 的客户群体也日渐壮大。

公告内容显示，今年Mobileye在全球多个城市交付了第1亿个EyeQ系统，扩展的自动驾驶汽车测试项目，涵盖美国、欧洲和亚洲等多个国家。同时，Mobileye 还推出了其生产robotaxi，并在全球30多家汽车制造商中获得了41个新的ADAS合作，合作范围包括核心驾驶员辅助技术到下一代驾驶员辅助和全自动驾驶系统。

“自加入英特尔家族以来，Mobileye已经实现了加速增长，年度芯片出货量倍增，收入和员工人数几乎增加了两倍。”Mobileye创始人兼首席执行官Amnon Shashua如是说到。

他表示，Mobileye与英特尔的结盟，将继续为Mobileye提供宝贵的技术资源和支持，从而产生强劲的收入以及自由现金流，同时也使得Mobileye的收入有所富余，能为接下来的AV开发工作提供资金。

事实上，英特尔的全球影响力，以及其提供的多样化供应链、全球制造网络、激光雷达和软件专业知识的能力，将进一步赋能Mobileye。而Mobileye在汽车行业的实力，也将为英特尔在汽车行业快速增长的背景下，增添更大的筹码。

据悉，Mobileye上市后，两家公司将继续进行战略合作，预计到2030年，英特尔半导体的份额将占车辆总物料清单的20%。

此外，Mobileye的执行团队将继续留任，Amnon Shashua将继续担任该公司的首席执行官，同时，英特尔去年收购的M出行方案提供商oovit以及英特尔从事激光雷达和雷达开发和其他Mobileye项目的团队，将作为Mobileye的一部分进行调整。