南陽實業證實今年要推國產新休旅 Hyundai Mufasa會怎麼定位?

Hyundai Mufasa今年将有望导入台湾市场。 摘自Hyundai

近年来在台湾市场销售表现稳定成长的Hyundai，总代理南阳实业在「一年一款国产新车」政策下，近三年来先后国产化VENUE、TUCSON L及Custin等车款，走过疫情及晶片缺料的不安定因素后，更是在去年缔造史上最佳的成绩，今年更传出将更进一步强化休旅阵容，导入国产中型休旅Hyundai Mufasa，将直接对上目前台湾市场销售冠军Corolla Cross，即便无法撼动休旅神车地位，但势必也将吸引不少休旅爱好者的关注。

在中国市场被称呼为沐飒的Mufasa，前身是iX35，比目前在台湾市场贩售的Tucson L小，采N3(i-GMP)平台，车身尺码为4475x1850x1685(mm) ，轴距则为2680mm，与Corolla Cross的尺码与定位都非常接近，在中国市场采用单一2.0升自然进气引擎(代号G4NJ)，搭配6速自排变速系统，目前仅在中国市场贩售。

Hyundai Mufasa今年将有望导入台湾市场。 摘自Hyundai

看到以上资讯，会不会有点熟悉？没错，基本上就是在Custin尝到甜头之后，南阳实业准备要再一次透过CKD方式在台湾国产化Mufasa。Mufasa不论是动力配置、空间大小、或是价格带上，都有望相当符合的补上现阶段Hyundai在台布局的空缺。

其中，相较于Tucson L以1.6T涡轮动力作为主要销售车款、搭配上近期询问度也极高的油电涡轮动力，稳坐100万价格带的销售主力。Mufasa则是搭载2.0L自然进气引擎，加上空间表现也比Tucson L较小，但又明显比入门的Venue来得大，所以刚好可以直接空降80~90万之间的级距，也补足Tucson L和Venue之间空下来的价格带。

Hyundai Mufasa今年将有望导入台湾市场。 摘自Hyundai

以近年来导入中国车款CKD的操作方式来看，想要卖出不俗成绩，至少配备一定要完备，以中国车型来看，全车系标配由12.3吋数位仪表与12.3吋中控萤幕打造科技感，并提供无线Apple CarPlay，搭配手机无线充电座及电子手刹车，还全车系标配Hyundai Smart Sense驾驶辅助系统，如果能完整移植到台湾市场，战力甚至更胜Corolla Cross。

Hyundai Mufasa今年将有望导入台湾市场。 摘自Hyundai

当然，2.0升自然进气引擎在税金表现上会是一个关卡，但相信南阳实业打出一开始应该就不会有打败Corolla Cross这种不切实际的想法，能够以最经济的方式导入一款尺码适中、又不会打到原本车款，补足产品价格带空缺的国产休旅车款，稳定增加销售表现，才是导入Mufasa的重要关键。