内外困局 比亚迪降价拚销量

比亚迪启动大降价被外界质疑打破其先前不卷入价格战的承诺，股价大跌至逾一年半来新低。图／中新社

比亚迪近半年销量状况

今年在全球车市引领话题、股价连续大涨的比亚迪近期遭遇低潮，24日启动大规模降价被外界质疑打破其先前不卷入价格战的承诺，股价大跌至逾一年半来新低，距离全年300万辆的销量目标也须加紧脚步赶上。

比亚迪H股24日全天低迷，收盘大跌5.54％报228.4港币，成交值31.08亿港币，成交量价为10月18日以来新高。比亚迪A股24日收盘重跌5.24％报人民币（下同）216.85元，盘中一度跌至215.4元，股价创自去年3月中旬来新低，成交额为61.63亿元。

综合陆媒25日报导，当前风光无限的比亚迪，其实面临着内忧外患。为求打破困局，比亚迪近期动作频频，在11月初一波优惠活动后，24日又传出经销商大规模降价，旗下秦、汉、唐、宋等多款车型现金优惠幅度扩大到3千元～1万元。降幅较大的秦PLUS DM-i和秦PLUS EV车型优惠幅度均高达1万元，秦PLUS DM-i起售价下探至8.98万元。

比亚迪董事长王传福8月底曾强调，有信心完成全年销售300万辆的目标，且不会卷入同业激烈的价格战。外界热议比亚迪一个月内两度降价的措施，比亚迪25日对此表示，本次促销仅限11月以内，并不是官方降价活动，目的是加快汽车油转电。

市场还观察比亚迪能否达成全年目标。比亚迪官微24日表示，从第500万辆到第600万辆仅用时3个多月，是另一里程碑，且10月新能源车销量首度超30万辆，创单月新高。

然而，比亚迪单月销量虽仍增长，但全年累计销量增幅明显下滑，未来两个月比亚迪销量仍需在30万辆基础往上爬，才能达成300万辆目标。业内人士表示，比亚迪这波降价能带动其完成销量目标，但预计也会加剧市场价格竞争。

除此之外，比亚迪还要面临本土同业带来的威胁。近期大陆车市各大势力有诸多部署，华为智界S7将于11月28日上市，华为并先在24日秀出智界S7演示无人代客泊车功能的影片，展现强大技术实力。

此外，小米造车进度持续推进，预计新车将在2024年首季登场，大陆新能源汽车市场的竞争可说只增不减。