鸟取三津子 从空姐变首位女掌舵人
鸟取三津子的经验将有助进一步推升日航的安全守则。图/美联社
鸟取三津子 小档案
日本航空(JAL)今年1月任命鸟取三津子为执行长兼总裁,4月1日正式就任,这是日航1951年成立以来首位由女性担任这两个职位。她在日航效力近40年,当初是从空姐开始做起,因此也是日航首位具有空服员背景的执行高层。
由于日本女性在职场里面对的玻璃天花板仍然存在,鸟取三津子的晋升在日本企业界是极罕见。她接受媒体访问时表示,日本政府要达成增加女性企业管理高层的初衷,还有努力空间,她希望日本在不久未来,能成为一个大家对女性担任企业总裁不感到意外的地方。
尽管如此,她认为,大家并非只想看到女性企业高管人数大幅增加,而是让妇女在职场里能有发挥空间才是最重要,这才是这是她希望未来能看到有更多女性高管的原因。
现年59岁的鸟取三津子于1985年进入日航,2015年成为空服员资深经理,并稳定地不断晋升。她从空服员做起,然后成为掌舵人,在日航极为罕见。
日航过去10位总裁中,有七位是东京大学毕业。相反的,鸟取三津子毕业于活水女子短期大学,并非日本顶尖大学。另外,其前一任总裁具有飞机维修背景并从机师做起,都与鸟取三津子的出身不同。
日航不断晋升鸟取三津子的理由之一是,她具有高远视野,具备安全飞行操作和航空服务的实际经验。且在新冠疫情期间,在维护安全操作上有重大贡献。
她在2020年担任客舱空服员资深副总裁期间,协助安排日航把空服人员转调至市政府和其他公司,除化解人力闲置问题,也致力维持这些被转调人员的士气。
在日航1月中任命她为执行长前约半个月,日航516航班1月2日在羽田机场跑道上,与日本海上保安厅巡逻机发生相撞意外,但在空服员疏散下300多名乘客与机组人员,无人伤亡。加上波音客机连串事故,都唤起日航对飞安高度重视。
对于1月相撞意外,鸟取三津子认为,机上乘客冷静地配合空服员的指示至关重要,大家也透过此一事件,完全明白机组人员的安全训练十分重要。鸟取三津子表示,她会把飞安列为优先任务,因在她进入日航的那一年8月,日航123航班坠毁,机上524人中有520人罹难,为迄今航空史上死亡人数最高的空难事件。
业内人士表示,航空研究公司Endau Analytics创办人尤苏夫(Shukor Yusof)说过,安全是航空业最高要求,鸟取三津子的经验将有助进一步推升日航的安全守则。
她成为日航掌舵人而备受关注的主因之一,是日本在世界经济论坛(WEF)2023年全球性别落差指数(GGI)里,于列入指数的146个国家里排行第125名,为排名最低亚洲国家。