盼尽速恢复小三通 福建5市台协吁陆委会放下政治成见

福建5市台协吁陆委会放下政治成见，盼尽速恢复小三通。（示意图/陈麒全摄）

行政院和陆委会以需要两岸官方协商为由迟迟不开放客运小三通，卡住许多台商的返乡路。包括福州市、厦门市、泉州市、漳州市和莆田市等福建5市的台商协会，今天联名发出「我们要回家过年--台商卑微请求书」，恳请政府考虑台商台干的心情，放下政治成见，早日让两岸航商将「小三通」复航技术事宜，排入「小三通」航线航班协调会，让台商台干得以回家过年。

针对陆委会日前表示，「有关『小三通』船舶安排，并非如台商或业者所言，只需航运公司航班协调沟通」。福建5市台协在请求书中直言，「这是混淆视听，断章取义」。

福建5市台协表示，从事「小三通」业务的厦门轮船公司董事长卢炳雄日前接受台湾媒体采访时讲得很清楚：「只要台湾船公司获得相关复航文件后，我们就可以立即通过现有协商机制，就具体航线、船班等事务安排进行协商」。

福建5市台协呼吁，只要陆委会给台湾航管部门下达恢复「小三通」的通知，两岸民间机构就可以通过协商机制启动。

福建5市台协指出，现有协商机制从2001年小三通开通起就建立并实施，一直很顺利，刚开始叫做「厦金排班协调会」，后来又叫「厦金小三通客运航线航班事务例会」，定期召开会议，一般每年4次，主要由双方的港务、码头和船公司等单位参加，其中台湾航港部门、金门港务等有关部门及厦门港务部门等以民间协会身份参与。会上讨论和协调航班排班、旅客服务、航道安全、海上救助等相关事务。正因为有一套比较规范的工作机制和协调机制，才确保了航班有序运行。

针对陆委会表示，「小三通」船舶往来，需要取得两岸双方航管部门的许可，因此需要双方沟通或相互配合才能实际执行。福建5市台协指出，事实上，大陆相关主管部门从未下达停航通知，大陆从事「小三通」的客运船舶营运证都在有效期内，从事「小三通」的台湾船舶共有9艘，其中7艘船舶营运证在有效期内，另外2艘，1艘为台湾坤龙航运公司所属「新东方」船舶营运证待公司许可获批后依申请给予办理，1艘为大和航业公司所属「闽珠2号」船舶营运证到期后尚未提出申请。

福建5市台协疑惑，既然现有协商机制可以解决「小三通」问题，行政院长苏贞昌还一直强调要政府对政府进行沟通，「请问，双方还需要沟通什么？」是不是陆委会和「中央防疫指挥中心」下达的「小三通」停航决议要与对岸沟通？

福建5市台协表示，大陆广大台商台干先前因疫情肆虐，许多人已两年多不曾返台，如今春节在即，两岸直飞航班机位不足、机票昂贵。恳请政府考虑台商台干的心情，放下政治成见，早日让两岸航商将「小三通」复航技术事宜，排入「小三通」航线航班协调会，让台商台干得以回家过年。