破10万辆！都说轿跑不好卖，为何这款国产轿跑是例外？

运动型家轿是近期汽车市场的一大热门，燃油车、电动车均推出了运动车款，似乎只要推出运动车款，就能俘获年轻人的份额。

但现实是，抛开新车时的热度，不少运动轿车已然无法成为市场主流，拿网络上十分热门的领克03、传祺影豹以及MG6来说，除了刚上市时能够达到万辆级别，之后都逐步见到了月销两千辆左右的成绩。可以作为对比的是，在2021年轿车销量前十中，始终是中庸家用车占大头。更不要提更为纯粹的轿跑车型了。

事实上一直以来，运动轿车都不算是市场宠儿，一方面其会更注重操控、动力而牺牲空间与舒适性，另一方面则是机械素质的加强，让其价格往往更高，例如大众CC就比迈腾更贵。因此站在整个国内市场局面，十万辆本来就是一道坎，十万辆的轿跑更是一道坎。

但小鹏P7，却是一个颠覆我们想象的存在。

最近，小鹏P7第十万辆正式量产下线，这不仅是第一款突破十万辆量产的新势力电动车，背后还有多方面的含义——轿车、纯电轿跑、新势力纯电轿跑...如此一来就不免让我们思考，小鹏P7是如何做到的？

首先是产品力，产品力是大家选择一款车的硬性条件。而在此方面，小鹏P7完全符合我们对一台运动轿跑的所有需求。外观简约、流畅，既有科技感又有运动感，还有鹏翼版以及纪念十万台的小鹏P7 562E Black Label Edition版本，满足追求个性的年轻人。性能强悍，零百加速最快达到了4秒，在同价位中绝对是性能强手。

同时在性能至于，也没有抛弃任何的实用性，最长续航706km，完全达到了燃油车级别；空间依旧宽敞舒适，用料还尤为突出，最后那就是小鹏的拿手戏——智能化，高速NGP的优良口碑就是小鹏P7智能化的最好说明。

此外，我认为在产品力以外，小鹏P7也有着不俗的表现。像是五星碰撞测试、J.D.POWER保值率排行第一...等等成绩，都显示了小鹏P7的品控、口碑等实力。

哪怕是对比起现阶段越来越多的纯电轿跑，不论是产品还是口碑，小鹏P7的地位都仍然是难以撼动的。十万辆，或许只是一个开端。