热门平价轿跑盘点,谁才是真正的国民轿跑?

轿跑车一词,最早是由法语词coupe演变而来,在内燃机还没有成熟的年代,这个法语词是指双座四轮轿式马车,现代四门coupe的创始人是奔驰公司,奔驰将跑车的流线车身与轿车的四门结构结合,命名为coupe车型,也就渐渐有了我们今天的轿跑车。可能一提到轿跑,奔驰、奥迪这样的高端品牌就浮现在脑海,殊不知,十万左右的平价轿跑也正在悄悄占领市场,相信一款老百姓开得起轿跑,才称得上是真正“国民轿跑”。

提到国民度,自然不得不提到大众朗逸的名字,自2008年首款车型上市,朗逸一直有着不错的销量,而2021款的朗逸也于去年第四季度低调现身,在各大汽车榜单上依然处于热门位置。外观方面朗逸延续着一贯的设计理念,倒梯形格栅、笔直的车身、纯色简约的整体,处处体现大气又不失低调。参数方面,长宽高和轴距都较上一代有所增加,最高配备1.4T发动机和7速双离合变速箱,最大扭矩110kw、最大扭矩250N·m。升级最明显的地方在中控台,饰板上所有旋转按钮全被拿掉,取而代之是一块8寸大屏,传统车也需要与时俱进。

锐程CC是长安旗下一款轿跑车型,车身外观上,延续了“御岳”的设计语言,尤其值得一提的是第一眼就能看到的亮眼红色线形涂装,前保险杠及车身侧面下边都点缀有这样的红色线条,跑在公路上增添了不少活力与动感。锐程CC最大的亮点还是它搭载的自研蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机,最大功率132kw,峰值扭矩300N·m,而百公里油耗只有6.4L。在性能方面,可以说是出众的一款平价轿跑。

新宝骏RC-6应该称之为一辆后来居上的国民轿跑,上市之初就获得2.5万辆订单,尽管新宝骏品牌独立出来时间并不长,但RC-6这辆车,绝对是对轿跑前辈们一张王炸。首先还是看到外观方面,新宝骏的几何美学家族设计,大格栅点阵式中网彰显霸气。最让小编惊艳的地方是它的车尾,溜背式尾部设计搭配掀背式后备箱,现代感、科技感扑面而来。内饰同样突出几何概念,主打科技感,但材料上采用大面积软性材料,出乎意料的手感很不错。动力方面,该车采用了1.5T涡轮增压发动机,最大功率为108kw,最大扭矩为250牛·米,与之匹配的是可模拟8挡的CVT无级变速箱。作为轿跑新秀各方面确实可圈可点,属实实力能打。

分析来看,这几款车各有侧重,当然,在轿跑的选择上还是看大家的需求所在,你心中的国民轿跑是谁,不妨打在评论区。