《汽车股》IKKA-KY营运翻身 首季每股盈余1.53元

IKKA今年首季营运强劲成长，其中，第1季毛利率为19％，较去年同期14％增加5个百分点。由于过去几年因为晶片短缺的因素，导致丰田汽车货量不如预期，但从去年下半年开始，丰田营运翻转，今年2月公布上一季获利创历史新高，挹注IKKA业绩表现。

IKKA合并财报以新台币呈现，日币贬值也带来影响，假若比照去年同期日币汇率，第1季合并净利约当5000万元，每股盈余接近1.7元。

丰田截至2024年3月底止(2023/4~2024/3)全球总计出货1,110万辆，年成长5％，生产量也增加4.5％，达到1120万辆。而电动车趋势明确，丰田除先前投入北美电动车电池厂发展外，近期也宣布将在北美再次扩大投入14亿美金进行电动车生产，除了车子硬体投资外，新世代汽车最重要软体核心自动驾驶，丰田也加大投资力道，今年夏天于东京台场将进行Level 4无人计程车服务。

此外，为了庞大的大陆电动车市场，与小马智行合作无人计程车预计今年在大陆投放；丰田也与腾讯合作，腾讯将提供AI大模型、云端运算、大数据等前沿科技，双方推动「软体定义汽车」。

IKKA计划与集团关系企业佳能合作，协助佳能将车载镜头打入日系车厂供应链。随着丰田持续扩展，IKKA今年跟进丰田旗下Tier 1供应商爱信集团（AISIN）在名古屋设立新厂，新工厂规画阶段即引进智慧工厂概念，透过高度自动化生产，降低人力成本，以提高效率及获利，后续随着新能源车使用的散热模组及煞车回路控制系统开发生产，获利将有效显现。