汽车早参 | 特斯拉研发费远低苹果，泰国呼吁塔塔建厂

| 2024年1月29日 星期一 |

NO.1 苹果造车项目资深高管将离职

1月28日消息，苹果硬件工程副总裁诺沃特尼将离职，加入美国电动汽车制造商Rivian出任汽车项目高级副总裁。诺沃特尼在苹果拥有近25年的工作经历，曾在几代iPod和iPhone的开发过程中发挥重要作用。

点评：诺沃特尼离开苹果加盟Rivian，标志着技术行业人才流动的新趋势。凭借25年苹果经验，他的加入可能为Rivian带来革新性变革，同时也反映了电动汽车行业的日益增长和吸引力。这一跨界移动预示着两大行业未来可能的更深层次合作。

NO.2 福田半固态电池轻卡进行搭载测试

福田汽车近日在互动平台表示，公司2023年有约75辆针对自动驾驶的线控底盘订单交付。半固态电池轻卡目前正在进行技术研发及搭载测试。

点评：福田汽车的最新进展显示了其在自动驾驶领域的积极布局和对新能源技术的持续探索。通过75辆线控底盘的订单交付和半固态电池轻卡的研发，福田汽车不仅展现了技术创新能力，也为汽车行业的未来发展趋势提供了新的方向。

NO.3 特斯拉研发支出远低于苹果

特斯拉日前公布的2023年研发支出为39.69亿美元，是迄今为止最高的一年，但仍远低于“七巨头”中的其他一些科技公司。电动汽车分析师索耶·梅里特在X上发帖称：“2023年，苹果在研发上花费了约290亿美元，比特斯拉历史上在研发上的总花费还要多。这真的能让你看到，特斯拉每投入一美元研发经费，就能获得多少创新。”

点评：特斯拉凭借有限的研发资金仍能推动行业创新，这反映了其高效利用资源和独特的创新能力。这一对比不仅突显了特斯拉的成就，也引发了关于研发资金效率和产出之间关系的思考。

NO.4 泰国呼吁塔塔在泰建厂

泰国政府1月27日发布声明称，泰方已呼吁印度两大车企——塔塔汽车和马恒达在泰国建厂。泰国贸易代表Nalinee Taveesin日前访问印度期间与两家公司的高管举行会谈。根据声明，Nalinee Taveesin表示，塔塔汽车可将泰国作为其电动汽车和电池产品的出口中心。

点评：泰国政府邀请塔塔汽车和马恒达在泰国建厂，显示其积极引入外资和技术，同时助推本国汽车产业发展。这一举措不仅为泰国创造就业，也可能使其成为区域电动车和电池产品的关键出口中心。

NO.5 日产拟生产磷酸铁锂电池

据外媒报道，日产汽车计划为电动汽车生产磷酸铁锂（LFP）电池，预计从2026财年起向新兴市场出货。日产汽车目前正在日本神奈川县厚木市的研发机构开发LFP电池。

点评：日产转向生产磷酸铁锂电池标志着其对成本效益和安全性的重视，这一战略调整可能提升日产在全球电动车竞争中的地位。