前所未見的性能與動力！保時捷911 GTS四車型台灣報價出爐

在新世代保时捷911问世约一年半后，崭新GTS车系终于到来并同步公布台湾市场建议售价。 图／Porsche提供

在保时捷（Porsche）911 992世代问世约一年半后，崭新GTS车系终于到来。保时捷12年前在911车系中首次推出GTS车款。如今，新世代性能更强、独特视觉感再进化，并具备更优异的驾驭感受。其配置水平对卧六缸引擎具有480ps动力，可提供比911 Carrera S和上世代911 GTS多上30ps的动力表现。

【全新保时捷911 GTS建议售价】911 Carrera GTS：780万起911 Carrera 4 GTS：823万起911 Carrera 4 GTS Cabriolet：896万起911 Targa 4 GTS：896万元起

保时捷911 GTS搭载八速PDK双离合器自手排变速系统，保时捷主动式悬载调整系统（PASM）搭配GTS专用悬吊，以及来自911 Turbo的高性能煞车系统；还有首次在GTS上提供的轻量化设计套件进一步提升驾驶操驾感，最多可为车重减轻25kg。外观透过简约黑色车体细节相衬，搭配头灯区域的暗色处理。黑色亦是内装的主色调，Race-Tex材质为内装细节带来优雅俐落的赛车特色。全新一代的保时捷通讯管理系统（PCM）改善操作及连线功能。

全新保时捷911 GTS的双涡轮增压水平对卧六缸引擎最大马力达480ps，最大扭力为58.2kgm，配备八速PDK双离合器自手排变速系统仅需3.3秒便可完成0~100km/h加速，比前代车型还要快上0.3秒。 图／Porsche提供

悬吊系统源自于911 Turbo并特别针对GTS进行改造。标准配备的保时捷主动式悬载调整系统（PASM），使减震调节系统能以迅雷般的速度因应路面状况做出反应、调节阻尼，提供更优异的抓地力及更精准的转向表现。Coupe和Cabriolet车款中，保时捷主动式悬载调整系统（PASM）不仅纳为标准配备，并结合了运动化底盘，可将车身底盘往下降低10mm，更贴近跑车本格。

全新保时捷911 GTS标配的保时捷主动式悬载调整系统（PASM），使减震调节系统能以迅雷般的速度因应路面状况做出反应、调节阻尼，提供更优异的抓地力及更精准的转向表现。 图／Porsche提供

整合于后轴的辅助圈簧的概念源自Turbo车型，可确保主弹簧于所有驾驶状况中，皆能维持张力。保时捷911 Targa 4 GTS则与搭载保时捷主动式悬载调整系统（PASM）的911 Targa 4 S共用同个底盘。工程师们亦应用来自保时捷911 Turbo的高性能煞车系统作为基底，特别优化GTS煞车系统，以对应GTS更加强悍的性能。

工程师应用来自保时捷911 Turbo的高性能煞车系统作为基底，特别优化GTS煞车系统，以对应GTS更加强悍的性能。 图／Porsche提供

承袭保时捷911 Turbo的黑色一体成型铝合金轮圈采前20吋与后21吋配置，并配备中央锁定设计。归功于GTS具备的专属设定以及内部绝缘材料的减量使用，标准跑车排气系统因此能演奏出更让人澎湃热血的引擎声浪。

全新保时捷911 GTS的黑色一体成型铝合金轮圈，采前20吋与后21吋配置并配备中央锁定设计。 图／Porsche提供

外观：丝质感或高亮泽烤漆涂装的黑色饰样

大量暗色及黑色处理的外观细节是保时捷911 GTS的一大特征。在911 Targa 4 GTS上，这样的外型特色也延伸到Targa著名的防滚杆以及其铭牌徽饰。丝光哑黑烤漆的元素亦见于前扰流板、配备中央锁定设计的铝合金轮圈、引擎散热盖板，以及位于车门及车尾上的GTS字样。此外，高亮泽黑色外观烤漆套件亦同步开放车主选配。

大量暗色及黑色处理的外观细节是保时捷911 GTS一大特征。911 Targa 4 GTS上，这样的外型特色也延伸到Targa著名的防滚杆以及其铭牌徽饰。 图／Porsche提供

所有保时捷911 GTS车款皆采用了Sport Design造型外观套件，前、后与侧门槛也以独特饰条装饰。头灯边缘与日间行车灯周围的颜色设计暗化之外，亦配备了LED头灯组包含保时捷动态照明升级系统（PDLS Plus），车尾灯设计为GTS车型独有。

保时捷911 GTS车款皆采用Sport Design造型外观套件，亦配备LED头灯组包含保时捷动态照明升级系统（PDLS Plus），车尾灯设计为GTS车型独有。 图／Porsche提供

轻量化设计套件

可以加强操驾感的轻量化设计套件，将首度提供GTS车型选配。利用更轻巧的轻量化碳纤维复合材质（CFRP）材质制成的赛车桶型座椅，侧窗与后窗的轻量化玻璃，加上轻量化电池，后排座椅的设计亦移除，最多总共可减轻25kg的车重。其他强化性能包括了标配的后轴转向系统，以及空气力学的加强调整。

黑色Race-Tex 材质和标准配备的跑车升级座椅

无论是在功能或是视觉上，GTS车型在内部也具备了许多运动化细节。排档杆缩短了10mm，可更轻松、迅速完成变速。GT跑车式方向盘及可经由方向盘上驾驶模式切换器进行选择的跑车计时套件、Porsche Track Precision应用程式与轮胎温度显示器皆为标准配备。含椅背电动调整功能的标配跑车升级座椅则提供了横向支撑力、绝佳舒适度与便利性。此外，GTS车型在内装设计上也减少了绝缘材料的使用，加强驾驶行进间的绝妙感受。

保时捷911 GTS在内部也具备了许多运动化细节，如排档杆缩短10mm，、GT跑车式方向盘及可经由方向盘上驾驶模式切换器进行选择的跑车计时套件、Porsche Track Precision应用程式与轮胎温度显示器皆为标准配备。 图／Porsche提供

许多Race-Tex材质彰显了911 GTS车型动感而不失优雅的气质。中央椅面、方向盘缘、车门把手、车门板扶手、中央置物盒盖与排档杆皆采用了高品质微纤维材料装饰。GTS内装套件的缝线也有胭脂红或蜡灰色可供选择，而安全带、座椅头枕施以GTS字样、转速表以及跑车计时套件的码表底色时钟皆采用相同对比色。仪表板和车门饰板上的装饰则搭配GTS内装套件，采用雾面碳纤维材质。

保时捷911 GTS的安全带、座椅头枕施以GTS字样、转速表以及跑车计时套件的码表底色时钟皆采用相同对比色。 图／Porsche提供

全新显示和操作概念

新一代保时捷通讯管理系统（PCM）导入许多崭新在线功能，操作上也更为简洁。媒体操作介面主页上的触控区块放大之外，主萤幕上也新增了重新排列图块的全新选项。另一大特色在于更新后的Voice Pilot语音助理辨识力更高，并可透过「Hey Porsche」专属指令来唤醒系统。

新一代保时捷通讯管理系统（PCM）导入许多崭新在线功能，操作上更为简洁。而更新后的Voice Pilot语音助理辨识力更高，并可透过「Hey Porsche」专属指令来唤醒系统。 图／Porsche提供

所有iOS和Android用户皆可享用完整的互联服务，借由Apple Car Play与Android Auto，可与手机连结的系统相关功能也可于新款保时捷911 GTS车型中提供车主们更完整地操作运用。