全球第二！曾拳打大众，脚踢本田，国产车卖爆了，网友：扬眉吐气

引言：太扬眉吐气了！国产车销量集体爆棚，比亚迪单月进全球前三了！

国庆当天，比亚迪公布了今年9月销量，以月销419426辆，近42万辆的佳绩，领跑整个中国市场，更是为祖国华诞隆重献礼。

图源：比业迪汽车

消息一出，网友也是发来“贺电”，称赞比亚迪是国货之光、太给力了，这实力杠杠的。

图源：网友评论截图

当然，除了比亚迪，其他中国车企如奇瑞、理想、零跑、小鹏等，也都纷纷刷新新能源汽车销量记录，紧随其后。

图源：中汽数研

而根据易车网此前公布的数据，比亚迪在今年八月的全球销量已经高达38.51万辆，拳打大众、脚踢福特、本田等一众车企，紧随“全球销冠”丰田之后，位居全球汽车品牌销量榜第二。

图源：易车网

不得不说，以比亚迪为代表的一众国产车，都纷纷迎来了自己的销售旺季，但这场盛大的销量狂欢背后，更多的是技术的不断超越，还有中国制造到中国“智造”的崛起。

技术一路“狂飙”

打破芯片“卡脖子”难题

在21世纪的科技洪流中，技术“狂飙”已成为推动全球制造业转型升级的重要力量。

随着科技的飞速发展，新能源技术如同一股不可阻挡的浪潮，正以前所未有的速度席卷全球制造业，引领着一场前所未有的产业革命。

图源：比亚迪汽车官博

据比亚迪股份有限公司2024年9月的产销快报数据显示：新能源汽车的产销占比亚迪产销的大头，新能源汽车产品线丰富多样，纯电动、插电式混合动力应有尽有，产量累计同比增长30.68%，销量累计同比增长32.13%，成功让比亚迪在新能源汽车市场一马当先。

图源：比亚迪汽车

比亚迪之所以能销量大增，领跑市场，主要还是离不开技术上质的飞跃。

在电机技术方面，比亚迪自主研发的永磁同步电机，具有高效率、高功率密度和低噪音等优点。

这种电机为新能源汽车提供了强大的动力，使得车辆加速性能更加出色。

来源：搜狐汽车

但比亚迪的技术创新可不止于此。要知道，中国汽车行业一直以来在技术层面都面临着芯片“卡脖子”的难题，这也正是中国车企难以翻越的一座大山。

据《日本经济新闻》报道，中国车载芯片9成依赖进口，国产汽车的芯片供给率仅仅只有10%左右。

来源：澎湃新闻

这一软肋曾一度是中国汽车业的“心头患”。

从2018年开始，比亚迪就“芯片”问题持续进行自主研发，2022年，在比亚迪半导体有限公司的不懈努力下，8英寸汽车芯片在汽车生产线顺利完成安装，并投入广泛使用。

图源：新浪财经、爱企查等

这一芯片的成功研发，有效解决了新能源汽车电子核心功率器件依赖进口的问题，实现了汽车核心部件的国产化。

伴随着这一技术“狂飙”，也让更多网友直呼：中国新能源汽车行业终于扬眉吐气了一回。

持续先进的自主研发成果，让比亚迪产品的性能和品质得到了大幅度的提升，也推动了新能源汽车行业的进步和发展，加快了中国新能源电车走向世界的步伐。

从电池到新能源汽车，比亚迪的每一步都踏在了技术的前沿，展现了中国制造业在绿色、智能领域的强大实力，成为了全球汽车行业当仁不让的佼佼者。

除了比亚迪，中国其他新能源汽车品牌也在持续发力，理想汽车搭载了领先的增程电动技术并配备了四屏交互和全车语音功能，给予驾驶者更强更便捷的体验。

值得一提的是，在九月份的汽车交付量统计报告中，理想汽车凭借其卓越的市场表现，以53709辆的交付佳绩交出了答卷。与去年同期相比，这一数字实现了惊人的48.9%的显著增长。

图源：理想汽车官网

除此之外，奇瑞和吉利的月销表现也相当亮眼，9月双双交出了超20万辆的月销量。

销量的暴涨也体现它们在自主技术的“狂飙”，多样化、高品质且智能化的新能源汽车产品线广泛覆盖中高端市场，为各层次消费者提供了丰富的选择，中国制造业“新能源”发展浪潮也因这些新能源汽车席卷全球。

跨界“能手”

中国车企市场的“新玩法”

当然，新能源汽车的不断崛起，让大家看到了中国车企市场偌大的机会，争相加入中国车企的行列中来。

除了传统老牌汽车的持续造车之外，互联网企业、科技企业纷纷跨界造车，小米、百度……它们的加入壮大了中国车企新能源造车行列，中国车企各大品牌势头大增，其不稳定性也随之而来。

面临现如今瞬息万变的汽车市场，中国车企不再局限于传统的汽车制造领域，而是积极寻求与其他行业的深度合作，共同开拓新的市场空间。

它们开始以跨界的姿态，探索并实践着前所未有的“新玩法”，为行业注入了无限活力与创新思维。

大家较为熟知的华为就是一个典型的跨界“能手”。

作为科技的巨头，华为显然不会放弃涉足汽车行业领域的最好时机，力求在技术全面为中国车企注入活力。

可华为却明确表明自己不造车、不投资控股参股任何车企，而是与多家车企成为战略合作伙伴，在产品定义、造型设计、营销、用户体验等各个环节出力参与到新能源车产业链。

当然，这一情况也看出了华为的前瞻性，更有网友笑称：“华为不造车，却是车圈不折不扣的‘鲶鱼 ’。”

来源：人民日报网

2019年华为正式成立智能汽车解决方案事业部——车BU，通过采用标准的零部件模式、华为HI模式和智选车模式致力成为智能汽车解决方案的领先供应商。

华为车BU一直都是华为重点关注的业务。然而，据华为常务董事及智能汽车解决方案BU董事长余承东透露，尽管该部门在2023年遭遇了约60亿元的亏损，但仅仅进入今年第一季度，华为车BU便已成功实现盈利，其扭亏为盈的速度之快，只用了短短三个月的时间。

图源：有驾APP

华为的这番操作也给中国车企市场带来了一定的“新玩法”，这种“跨界”联动深入到品牌理念与市场策略，合作不造车也形成了华为独具一格的市场战略特色。

此外，中国车企还大胆尝试与时尚、艺术等领域的跨界合作，推出了一系列限量版、联名款车型，不仅丰富了产品线，更提升了品牌形象与文化内涵。

例如，吉利曾联名三星堆博物馆推出星瑞“时空版”，共同打造了一款充满艺术气息的新能源车型，其独特的外观设计与内饰布局吸引了众多消费者的目光，成为了市场上的一股清流。

图源：搜狐新闻

这些跨界“新玩法”不仅为中国车企带来了全新的发展机遇，也为全球汽车市场的竞争格局带来了深远的影响。

随着中国车企在新能源领域的持续深耕与跨界合作的不断拓展，它们正逐步成为全球汽车市场的引领者与创新者，推动整个行业向着更加智能化、绿色化、个性化的方向发展。

自信强大，中国自主品牌大步“潮前走”

当前中国电动汽车市场正经历着一场前所未有的变革，其多元化与创新性令人瞩目。在这一背景下，出海战略成为了众多企业拓宽市场版图、提升国际影响力的关键一步。

令人欣喜的是，中国自主品牌电动汽车已经成功跨越国界，将它们的足迹遍布至全球超过200个国家和地区，这一成就不仅彰显了中国电动汽车产业的强大实力，也预示着全球汽车行业正在迎来一股来自东方的绿色风暴。

据2024年中中国乘用车市场洞察报告显示，2024年上半年累计出口量高达249.04万辆，同比增长28.14%。

图源：《2024年中中国乘用车市场洞察报告》

以奇瑞、名爵、比亚迪为代表的领军企业，不仅在欧洲、北美等发达市场站稳脚跟，还在东南亚、中东、非洲等新兴市场实现了快速增长。

这极大地表明了中国车企加速“出海”的决心，也体现了中国自主品牌的自信强大，中国汽车工业的崛起势不可挡。

汽车工业的崛起也只是我们的一大分支，更有其他消费市场品牌占据一定的海外市场份额，尤为典型的就是家电类。

图源：央视网

据央视网消息，今年中国家电累计出口4091.9亿元，同比增长18.1%，如此强劲的出口势头也得益于中国家电企业的技术创新和品牌建设，不断提升产品附加值和核心竞争力，满足了全球消费者对高品质生活的追求。

来源：央视网

未来，随着全球经济一体化的深入发展，中国自主品牌将继续秉持自信强大的精神，不断突破自我，创新求变，以更加开放的姿态和更加坚定的步伐，大步“潮前走”，向世界展示“MADE IN CHINA”的独特魅力和无限可能。

如今，制造业发展进入关键时期，既充满着机遇又面临着挑战。在此，我国的新能源车产业在国际市场上能够实现弯道超车，达到产销两旺也表明了中国汽车工业的崛起势不可挡。

未来，中国的制造业也应朝着这个势头大步向前，才能稳稳的占据全球市场的话语权。

看完这篇文章，你对我国新能源汽车卖爆有什么想说的吗？欢迎在评论区留言讨论，谢谢。